Шпалы деревянные для железных дорог узкой колеи, Кривой Рог

Шпалы - опора для рельсов, обеспечивает неизменность положения рельсовых нитей, воспринимает давление непосредственно от рельсов и передает его на подшпальное основание.

Деревянные шпалы для железных дорог используют в основном для подъездных, станционных и внутризаводских путей. Шпалы выполненные из дерева имеют хорошее сцепление с щебеночным балластом, малую чувствительность к перепадам температур, легкость обработки. Преимущество деревянных шпал также состоит в их низкой стоимости и что очень важно, в возможности уширения рельсовой колеи в поворотах с радиусом менее 350м.

Изготавливаются шпалы в соответствии с ГОСТ 78-2004 из различных пород древесины. В Украине преимущественно из сосны и ели.

Основными факторами, влияющими на срок службы деревянной шпалы, являются пороки древесины заготовки под шпалу. Гниль, трещины, выпадная сердцевина, отслоения не допускаются при отборе сырья по качеству.

Примечания:

1. Шпалы типа II толщиной 155 мм следует относить к типу III.


2. Ширина верхней пласти необрезных шпал типа I должна быть не менее 155 мм.


3. Допускаются шпалы типа I с шириной нижней пласти 230 мм и шпалы типов II и III - 250 мм в количестве не более 10% в партии.


4. Ширина нижней пласти b2 не должна превышать 280 мм

Пропитка

Чтобы продлить срок эксплуатации деревянных шпал их подвергают антисептированию(пропитке) каменноугольными маслами или водорастворимыми антисептиками.

На нашем предприятии пропитка осуществляется маслом каменноугольным ГОСТ 2770-74 и по технологии удовлетворяющей требованиям ГОСТ 20022.6-93 «Пропитка вакуумно-диффузионным способом».

Характеристики шпал деревянных для железных дорог узкой колеи

• — Страна производитель: Украина
• — Бренд: КШК