Пятиосный мобильный кран LTM 1100-5.2, Подгородное

Пятиосный мобильный кран LTM 1100-5.2 является самым компактным краном в своем классе. Модель LTM 1100-5.2 благодаря своей длинной телескопической стреле, удлинителю стрелы и двухсекционному откидному удлинителю создает новые возможности по высоте подъема и диапазону действия. Ходовое устройство крана является образцом современнейшей техники привода и разработанной в концерне Либхерр активной, зависящей от скорости, системы рулевого управления задними мостами.
Технические характеристики:
Технические характеристики шасси
Рама шасси Жесткая пространственная конструкция собственного изготовления из высокопрочной мелкозернистой конструкционной стали. Выносные опоры 4 гидравлически выдвигаемые по горизонтали и вертикали балки с опорными гидроцилиндрами и башмаками. Обслуживание при помощи пульта дистанционного управления, автоматическое выравнивание на опорах, электронная индикация наклона. Двигатель Дизельный двигатель LIEBHERR 846 A7, жидкостного охлаждения, мощность 370кВт (503л.с.) при 1900 об/мин, максимальный крутящий момент 2340 Нм при 1200 об/мин - 1500 об/мин. Эмиссия выхлопных газов в соответствии с правилами по 97/68/EG. Емкость топливного бака 490л. Коробка передач Автоматическая 12 скоростная коробка передач ZF с системой AS-TRONIC, раздаточная коробка, двухскоростная, с блокируемым раздаточным дифференциалом. Гидротормоз ZF установлен непосредственно на приводе. Ходовой привод и тормоза Все мосты управляемые, мосты 2, 3 и 4 с блокируемыми межколесными дифференциалами. Все мосты оснащены гидропневматической подвеской с автоматической регулировкой уровня и гидравлической блокировкой. Гидроуправление ZF-Servocom, 2 контурные установки с гидравлическим сервооборудованием и дополнительным резервным насосом, привод от оси., мосты 1 и2 имеют механическое, а мосты 3 и 4 электрогидравлическое управление. Система управления соответствует стандарту 71/311/ЕWG. Рабочий тормоз: пневматические тормоза на все колеса, 2-контурная система. Ручной тормоз: пружинные энергоакуммуляторы с действием на колеса всех мостов. Стояночный тормоз: моторный тормоз с клапаном в выхлопном тракте с дополнительной тормозной системой от Liebherr. Антиблокировочная и антипробуксовочная системы.
Технические характеристики поворотной части
Рама Жесткая сварная конструкция собственного изготовления из высокопрочной мелкозернистой стали. Соединяется с ходовой частью крана через трехрядное роликовое опорно-поворотное устройство. Полноповоротная. Двигатель 4-цилиндровый турбодизель Liebherr D 934 S, водяного охлаждения, мощность 145 кВт (197 л.с.) при 1800 об/мин. Емкость топливного бака 260 л. Привод крана Дизельно-гидравлический с 2 аксиально-поршневыми сдвоенными насосами с сервоуправлением и регулировкой мощности, 1 шестеренчатый насос. Управление Два самоцентрирующихся контроллера с возможностью четырех крестообразных движений. Передача данных системной шиной Либхерр (LSB). Подъемный механизм Аксиально-поршневой гидромотор. Барабан лебедки подъемного механизма с планетарным редуктором и автоматическим нормально-закрытым многодисковым тормозом. Регулируемый открытый контур циркуляции масла. Механизм изменения вылета стрелы 1 двухсторонний гидроцилиндр с предохранительным клапаном обратного хода. Механизм поворота Аксиально-поршневой нерегулируемый гидромотор, планетарный редуктор с автоматическим нормально-закрытым многодисковым тормозом. Телескопическая стрела Прочная и жесткая конструкция из высокопрочной мелкозернистой стали, овальный профиль стрелы, 1 шарнирная секция и 5 телескопических секций. Скоростная система телескопирования TELEMATIC.