Катализатор Mazda 3, Киев

Если катализатор вышел из строя, наши опытные мастера готовы предоставить необходимые услуги по замене или ремонту катализатора Mazda 3.

Катализатор Mazda 3

Если у вас возник вопрос, связанный с катализатором Mazda 3 или любой другой запчастью выпускной системы, будем рады Вам помочь. Наша компания специализируется на выхлопной системе (глушители, пламегасители, катализаторы, гофры, резонаторы, коллекторы). В нашем каталоге представлен широкий ассортимент катализаторов от таких ведущих производителей как Bosal (Венгрия), Magnaflow (США), AVG (Польша) и др.
У нас Вы можете купить катализатор Mazda 3 по приемлемой цене, так как мы работаем напрямую от производителя. Цена катализатора зависит от объема двигателя и используемого вида топлива (дизель, бензин), поэтому рекомендуем уточнить стоимость катализатора конкретно на Ваш автомобиль у наших менеджеров.
Мы предлагаем катализаторы на все иномарки, а также на автомобили отечественного производства (катализатор ваз и т.д.). Также мы осуществляем доставку по Киеву (35 грн) и всем городам Украины (в среднем 50 грн). На все наши товары предоставляем гарантию, постоянным клиентам предусмотрена соответствующая скидка.

На нашем СТО Вы можете воспользоваться следующими услугами по ремонту катализатора Mazda 3: – Бесплатная диагностика катализатора
– Установка катализатора
– Замена катализатора на универсальный катализатор
– Замена катализатора на пламегаситель (стронгер)
Стоимость услуг от 500 до 1500 грн, в зависимости от сложности работы (монтажа/демонтажа, расположения катализатора).

Каталитический нейтрализатор или сокращеннокатализатор Mazda 3, стал уже обязательным элементом для всех выпускаемых автомобилей в развитых странах. Основная функция катализатора – окислять вредные соединения, содержащиеся в выхлопных газах, другими словами дожигать выхлопные смеси до экологически чистой консистенции. По своей конструкции катализатор довольно прост и представляет собой металлический корпус, внутри которого находится мелкоячеистое сито или керамическая сотовая конструкция, покрытая тонким слоем сплава платины, палладия или родия, благодаря которым и происходит химическая реакция доокисления. Встречаются катализаторы с металлическим типом носителя, но они менее распространены и значительно дороже керамических.

Место расположения катализатора Mazda 3 в выхлопной системе имеет немаловажное значение. Зачастую катализатор расположен сразу за приёмной трубой глушителя или совместно с ней, составляя одну деталь. Встречается и такой способ размещения, когда катализатор находится непосредственно в выпускном коллекторе, реже после него, перед приёмной трубой. Такое расположение встречается на автомобилях конца 90-х годов и начала 2000-х, и оно благоприятствует выполнению экологических норм ЕВРО 4. Но из-за близкого размещения катализатора к камере сгорания и быстрого его прогрева до рабочей температуры, страдает сам коллектор. В результате, проводится замена и коллектора, и катализатора, что недешево обходится автовладельцу.

Как уже было сказано выше, внутренняя составляющая катализатора Mazda 3 может быть изготовлена из керамики (керамический блок в виде сот) или из металлического блока. Керамические катализаторы менее дорогие и поэтому более распространены. Однако керамический катализатор имеет недостаток – хрупкость, слабую устойчивость перед механическими повреждениями. Достаточно даже несильного удара об камень, лежащий на дороге, чтобы внутренние керамические соты рассыпались вдребезги. Для этого также достаточно заехать в глубокую лужу на прогретом автомобиле с раскаленным катализатором. Так же для катализатора могут быть смертельны неполадки системы зажигания, когда во время попытки запуска двигателя сразу не происходит воспламенение топлива в камере сгорания. Несгоревший бензин собирается в нейтрализаторе, и когда, наконец, мотор заводится, получается взрыв в катализаторе. В результате соты не выдерживают и рассыпаются. Металлический катализатор более надежен в отношении механических нагрузок.

Но все же из чего бы ни состоял катализатор Mazda 3 он довольно быстро выходит из строя по таким причинам: – Некачественный или этилированный бензин
– Использование «левых» технических промывок топливной системы
– Попадание охлаждающей жидкости или масла в камеру сгорания (и соответственно в катализатор)
– Длительная работа двигателя на холостом ходу
– Механические повреждения.

В результате этих факторов помимо своей основной функции дожигать вредные примеси, в катализаторе происходит засорение каналов, что приводит к уменьшению общего проходного сечения, и к потере мощности автомобиля. Катализатор перегревается настолько, что керамические соты оплавляются и полностью забивают проход для выхлопных газов. А это значительная угроза для двигателя.

Не стоит руководствоваться внешними показателями катализатора и его хорошей работоспособностью. Со временем, несмотря на кажущуюся целостность катализатора, внутренняя составляющая его постепенно разрушается, образуя керамическую пыль, которая засоряет камеру сгорания, что приводит к повреждению стенок цилиндров и, как правило, к преждевременному ремонту двигателя. Поэтому рекомендована замена каталитического нейтрализатора через каждые 100 тыс. км.

Основные признаки неисправного катализатора Mazda 3: • Перерасход топлива
• Постоянное дребезжание под водительским сидением
• При холостых оборотах плавает стрелка тахометра
• Отказ запуска двигателя
• Загорание сигнала «чек» (check engine)
• Запекшийся цвет корпуса катализатора (перегрев)
• Сажа на выходе из глушителя
• Неприятный запах выхлопных газов
• Керамическая пыль поврежденной сердцевины катализатора
• Несоответствие норм CO

Стоимость катализатора в основном определяется его внутренним покрытием, в состав которого входят такие металлы как платина, палладий или родий. Именно эти драгоценные металлы делают катализатор дорогостоящим. А если в автомобиле их насчитывается два и более? Понятно, что замена такой детали может сильно ударить по карману автовладельца. Поэтому мы предлагаем следующие более приемлемыеварианты замены катализатора Mazda 3:

Первый – замена на универсальный катализатор, который обходится в десятки раз дешевле оригинального (штатного).
Для машин с дополнительными кислородными датчиками – лямбда-зондами, размещенными на выходе катализатора, такой вариант является зачастую единственной альтернативой оригинальной запчасти. Универсальный катализатор, так же как и пламегаситель, не устанавливаются только на те автомобили, у которых коллектор с катализатором составляют одну деталь или когда корпус катализатора сделан из чугуна, что иногда встречается у нейтрализаторов, расположенных сразу после выпускного коллектора. В таких случаях бывают и исключения – когда есть достаточно места, и выпускной коллектор сделан из нержавейки, а не из чугуна.
Сегодня используются катализаторы высокого качества, поэтому они служат, также долго, как и штатные. К сожалению, гарантия действительна только на брак носителя, а не на качество, а катализаторы в основном выходят из строя из-за внешних факторов (некачественный бензин или сбой в работе двигателя, плохие дорогие и т.п. )

Второй способ – замена катализатора на пламегаситель Mazda 3. Основные его плюсы – более низкая цена и исключение возможности повтора возникновения проблемы с вновь установленным каталитическим нейтрализатором. Особенно это актуально для моторов с большим пробегом, где даже новый оригинальный нейтрализатор недолговечен. Значимость этих плюсов достаточно весома для того, чтобы большая часть автовладельцев выбрали именно этот вариант, а лояльность отечественных стандартов по содержанию в выхлопных газах вредных примесей является дополнительным стимулом для принятия решения в пользу пламегасителя.
Мы разработали метод изготовления пламегасителя на базе «родного» корпуса оригинального катализатора. То есть катализатор вскрывается по периметру и производится замена керамических сот на систему пламегаситель.

Купить катализатор Mazda 3 или заказать, а также записаться на обслуживание катализатора можно по телефонам, указанным на сайте. Доверьте эту задачи нашим опытным мастерам!