Конвейер винтовой шнековый, Орехов

Винтовой конвейер (шнековый транспортер) - это механизм, с помощью которого груз перемещается по неподвижному желобу с помощью вращающегося внутри винта. Этот винт называется шнек. Груз помещается в конвейер винтовой через специальное погрузочное отверстие в верхней части, а изымается через аналогичное отверстие снизу. Основная специализация Невского конвейерного завода - изготовление шнеков, без осевых винтовых конвейеров, а также нестандартных металлоконструкций.

Шнек приводится в движение с помощью электромотора и редуктора. При этом загруженный материал не крутится вместе с ним, а проталкивается вперед из-за своего веса и силы трения о внутренние части желоба.

Преимущества, которыми обладает винтовой конвейер:

• Компактность;
• Герметичность;
• Простота при эксплуатации и обслуживании;
• Допускается одновременная подача и прием груза в различных местах конвейера.

В литейном производстве шнековый транспортер используют в первую очередь для транспортировки сухих молотых (пылевидный уголь и глина) и мелкокусковых материалов на расстояния 20-30 метров. Конвейер винтовой имеет высокую пропускную способность. Используя шнек для угля, во избежание застраивания уголь следует дробить.
Винтовой конвейер классифицируют по следующим критериям: по наклону желоба, по наклону спирали, по переменности шага, диаметру и конструкции винта.
Изготовление шнеков происходит по разработанной, утвержденной сертификатами качества технологии.
Шнек изготавливают из разрезных железных шайб, которым штамповкой придается винтообразная форма, создавая витки. Затем эти витки сваривают и прикрепляют к валу.
Для изготовления вала шнека используют газовые трубы. При этом шейки для промежуточных подшипников и цапфы для концевых подшипников делают из круглой стали, вставляемой в отрезки труб и скрепляемой с ними посредством сквозного болта или заклепок.

Во избежание прогиба валов устанавливаются концевые и промежуточные подшипники на расстоянии 3-4 метра. Концевые подшипники, обычно укрепляемые на торцевых стенках желоба, кроме радиальной нагрузки от веса шнека, имеют также и осевую нагрузку, вызываемую сопротивлением материала при его движении.

Чтобы предотвратить застревание груза, промежуточные подшипники стараются делать тоньше и короче. Их крепят к верхней части желоба, оставляя дно без преград для прохождения материала.

Конвейер винтовой имеет желоб, который делается из стальных листов. Дну придают полукруглую форму, верх оснащают съемной крышкой. Отдельные секции желоба длиной 2-4 м собираются на фланцах при помощи болтов. На расстоянии 2-3 м друг от друга ставятся чугунные стойки, придающие желобу жесткость.

В местах загрузки в крышке и в местах разгрузки в дне делаются окна и патрубки. Разгрузочные патрубки снабжаются обыкновенными задвижками различных конструкций или задвижками с зубчатой рейкой.