Двигатель для квадроцикла 125сс с задней передачей полуавтомат, Харьков

Смесь топлива и воздуха, она же горючая или рабочая смесь, приготовленная в карбюраторе, засасывается в цилиндры двигателя, затем сжимается поршнем и воспламеняется электрической искрой от свечи зажигания. При сгорании смеси расширяющиеся газы давят с большой силой на расположенный в цилиндре поршень. Возвратно-поступательное движение поршня преобразуется во вращение коленчатого вала посредством кривошипно-шатунного механизма. Маховик, закрепленный на конце коленчатого вала, сглаживает неравномерность его вращения и аккумулирует кинетическую энергию, необходимую для движения поршня в цилиндре во время нерабочих тактов. Крайние положения перемещающегося в цилиндре поршня называют мертвыми точками - верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ). Расстояние от ВМТ до НМТ называется ходом поршня, а образуемое пространство - рабочим объемом цилиндра. Полный внутренний объем цилиндра складывается из рабочего объема и объема камеры сгорания над поршнем. Отношение полного объема к объему камеры сгорания называется степенью сжатия; чем она выше, тем более эффективно происходит рабочий процесс двигателя. Современные скутерные двигатели имеют степень сжатия 8,5-10 единиц. Двигатели скутеров подразделяются по способу работы на двух- и четырехтактные, причем у обоих типов имеются как достоинства, так и недостатки. Двухтактный двигатель конструктивно устроен проще, чем четырехтактный, поскольку у него нет механизма управления клапанами и системы смазки под давлением. http://motoart.kharkov.ua/shop/index.php?productID=2750

Характеристики двигателя для квадроцикла 125сс с задней передачей полуавтомат

• — Бренд: Уточняйте
• — Страна производитель: Китай