Кресло-пульт KST4, Харьков

Пульт оператора KST4 монтируется в крановые, индустриальные установки

Пульт оператора KST4 подъемного крана эргономически разработан
и обеспечивает высокую степень комфорта.
Стандартное исполнение включает в себя:
— тумбы кресло-пульта, которые могут поставляться с вертикально и горизонтально установленными подлокотниками.
— кресло оператора KFS поставляется с подголовником, с поглотительной системой вибрации oilhydraulic.
Материал кресла KFS с подголовником: кожа, заментиель кожи, или синтетический материал.
Наклон спинки и подлокотника, также можгут быть изменены в том положении, в котором удобно работать оператору.
Вращение кресла пульта 180°.

Пульт управления краном (кресло-пульт) представляет собой комплектный блок, включающий в себя кресло крановщика, а так же устройства, необходимые для выполнения функций управления и контроля. Пульт управления легко устанавливается в кабине крана, а готовая проводная разводка позволяет быстро выполнить электрическое подключение пульта управления краном. Панели управления кресло-пульта выполнены из листовой стали. Обработка поверхности пульта для крановой кабины состоит из антикоррозийноя грунтовки и двойного чистового покрытия из эпоксидного лака. Все не окрашенные металлические детали пульта управления краном гальваническим способом покрыты цинком и хроматированы.
Допустимая температура окружающей среды:
при эксплуатации: от -40° С до +60° С,
при складировании: от -50° С до +80° С
Устойчивость к воздействию климата пультов для крана:
постоянное влажное тепло: согласно IEC 60068-2-78
циклическое влажное тепло: согласно IEC 60068-2-30
Степень защиты: IP 54 согласно IEC/EN 60529
На некоторых пультах для крана возможен поворот вокруг своей оси на 180° вправо и на 90° влево с фиксацией фрикционным тормозом. Так же на некоторых пультах для крановой кабины имеется возможность регулировки положения сиденья по горизонтали и вертикали. Регулируется также угол наклона сиденья, спинки кресла и подлокотников, подстройка по весу крановщика для обеспечения оптимальной пружинной амортизации.