Установка метанового ГБО 4-го поколения, Днепр

тел менеджера: 0 (67) 634 79 89 Установка метанового оборуд-я Евро 4 на легковые и грузовые авто. Приведена стоимость для автомобиля Газель с 4 мя баллонами

Установка метанового оборудования Евро 4 на легковые и грузовые автомобили. Приведена стоимость для автомобиля Газель с 4 мя баллонами.

Конструкционные особенности гбо разных поколений имеют не так много отличий на принципиальном уровне. Конечно, от гбо 1 до гбо 5 система претерпела массу инноваций, однако суть осталась прежней. Чтобы разобраться с принципом работы данного оборудования и решить, актуально ли оно для Вашего случая, нужно потратить совсем немного времени.
Непосредственно работа гбо осуществляется за счёт девяти рабочих элементов. Мелкие детали оставим монтажникам и рассмотрим непосредственно рабочие детали.
Основа всего гбо – это сам газовый баллон. Газовый баллон – это резервуар, который будет наполнен газом. Один из самых сложных моментов в установке гбо обусловлен именно размерами этой детали. Газовый баллон далеко не маленький, и его нужно установить в пространство автомобиля – эту проблему решают опытные работники нашего сервиса.
Газовый редуктор – второй по значимости элемент в системах гбо до 4-ого поколения включительно. Именно редуктор гбо выполняет функцию стабилизации давления в системе.
Следующий элемент – это смеситель. Если считать, что гбо инструкция должна быть подробной и понятной, то смеситель – это кухня. Именно здесь происходит приготовление рабочей горючей смеси, которую будут подавать в двигатель.
Электромагнитный газовый клапан необходим для того, чтобы прекратить работу гбо в моменты торможения, остановки, бездействия машины. Также именно он останавливает подачу горючей смеси в двигатель в момент перехода на бензин. Для гбо клапан – абсолютно незаменимая деталь, отвечающая за безопасность пассажиров.
В продолжение к клапану устанавливается переключатель с газового топлива на бензин. Если гбо клапан выполняет эту функцию на месте – в системе, то управляется он именно этим переключателем в авто.
Далее следует мультиклапан. На данный узел возлагается большая ответственность. Через него осуществляется заправка баллона, он контролирует расход гбо газа, он же отводит тот газ, который всё же проходит через предохранители и прокладки.
Чтобы поставить гбо удобно, оно оснащено выносным заправочным шлангом, который интегрируется к шлангу газовой заправки с одной стороны и к мультиклапану – с другой.
Последние поколения гбо оборудованы дополнительными средствами электроники. Они должны обеспечивать прекращение подачи бензина в форсунку двигателя. Иными словами, они позволяют с большей точностью регулировать процессы перехода с одного топлива на другое, что и является главным конфликтом в работе двух питающих элементов.
Последний рабочий элемент гбо – это система лямбда-контроля. Данная система регулирует состав горючей смеси, а значит, позволяет влиять на показатели мощности двигателя при работе на газе.
Комплексное взаимодействие описанных узлов обеспечивает работу данной системы. Чем качественнее будет проведена установка и регулирование узлов, тем меньше вероятность появления неисправности гбо в процессе его работы.
Сам процесс работы выглядит достаточно просто. Газ из баллона поступает в редуктор и там подвергается испарению. В таком виде топливо достигает смесителя, где смешивается с кислородом. Затем из смесителя он попадает в мультиклапан и уже из него доходит до рабочей форсунки, где и сгорает. Остальная же аппаратура используется для восполнения газового запаса и отладки работы системы.