Цепи роликовые длиннозвенные для транспортеров и элеваторов ТРД38,0-4000-1-2-6 Тип 2, Киев

Изделие относится к общему и сельскохозяйственному машиностроению и может найти широкое применение в производстве роликовых длиннозвенных цепей для транспортеров и элеваторов.

Из технических условий стандарта - "Цепи роликовые длиннозвенные для транспортеров и элеваторов" ГОСТ 4267-78 известна конструкция цепи со специальными звеньями с лапками, лежащими в плоскости, перпендикулярной осям шарниров звена.

Втулки такой цепи должны изготавливаться из ленты по свертной технологии. Положение шва стыка втулки относительно продольного направления звеньев цепи в стандарте не оговаривается. Свертная втулка, вследствие особенности своей конструкции, обладает неоднородными механическими свойствами и искажением округлости внутреннего и внешнего контура за счет наличия шва стыка. При беспорядочном ориентировании втулок некоторые из них находятся в наименее или наиболее благоприятных напряженных условиях.

Известно также, что наиболее влияющим фактором выхода из строя роликовых цепей по критерию износа является наличие смазки в шарнире втулка, валик, ролик. Во время работы смазка из шарнира выдавливается в боковое пространство, далее эта смазка утрачивается безвозвратно.

Техническая задача изобретения - повысить износостойкость и механическую надежность шарнира роликовой длиннозвенной цепи со специальными звеньями с лапками, лежащими в плоскости, перпендикулярной осям шарниров звена и свертными втулками.

Сущность изобретения заключается в том, что цепь роликовая длиннозвенная для транспортеров и элеваторов, содержащая специальные звенья с лапками, лежащими в плоскости, перпендикулярной осям шарниров звена, и свертные втулки с продольным швом стыка, содержащие не менее двух технологических отверстий, расположенных по шву стыка, причем шов стыка первой входящей в зацепление свертной втулки каждого внутреннего звена расположен в зоне под углом 135 градусов против часовой стрелки относительно направления движения, условно слева направо, а шов стыка второй втулки этого же звена расположен в зоне под углом 20 градусов против часовой стрелки относительно направления движения. Применение свертной втулки с технологическими отверстиями, расположенными по шву стыка, повышает маслоемкось шарнира, а следовательно, и износостойкость. Втулка, ориентированная швом стыка в место, равноудаленное от прилагаемых нагрузок, находится в благоприятном напряженно-деформированном состоянии, что повышает надежность работы свертной втулки в составе цепи.

Характеристики цепей роликовых длиннозвенных для транспортеров и элеваторов ТРД38,0-4000-1-2-6 Тип 2

• — Страна производитель: Украина
• — Бренд: Компри