Смазка СЭДА, Киев

Смазка СЭДА (ТУ 38.1011242-89) — композиция сложных эфиров, загущенная комплексным кальциевым мылом, включает в себя противоизносную и антиокислительную добавки

Смазка СЭДА (ТУ 38.1011242-89) — композиция сложных эфиров, загущенная комплексным кальциевым мылом, включает в себя противоизносную и антиокислительную добавки. Способствует набуханию резины, изготовленной на основе силоксановых и нитрильных каучуков. Смазка СЭДА отличается низкой испаряемостью, хорошими смазывающими и низкотемпературными свойствами. Применяется в агрегатных слабонагруженных скоростных подшипниках самолетов при температуре −60…+120°С. Заменитель — смазка ВНИИНП-207.

Смазка ВНИИНП-207 (ГОСТ 19774-74 и изм. 1, 2, 3, 4) — смесь кремнийорганической жидкости и синтетического углеводородного масла, загущенная комплексным мылом; содержит антиокислительную присадку. Смазка ВНИИНП-207 отличается исключительной водостойкостью, гигроскопичностью, повышенной термоокислительной стабильностью. ВНИИНП-207 – работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+200°С. Применяется в подшипниках качения электрических машин и стартер-генераторов с частотой вращения до 10000 мин-1. Заменитель смазки ВНИИНП-207: смазка Циатим-221.

Смазка ВНИИНП-286м Эра (ТУ 38.101950-83) отличается высокой механической и антиокислительной стабильностью, хорошими антикоррозионными свойствами, противоизносными и противозадирными характеристиками, не вызывает набухания резиновых изделий. Смазка ЭРА работоспособна при температуре -60…+120°С. Применяется в подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах систем управления самолетов. Заменитель смазки Эра: смазка Циатим-201 (ограничено)

Смазка НК-50 (38.10111219-95) авиационное масло загущенное натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидный графит. Низкие водо- и морозостойкость. Смазка НК-50 работоспособна при температуре -15…+120°С. НК-50 применяется в подшипниках ступиц шасси самолетов. Заменитель смазки НК-50: смазка Сапфир. (старое название смазки НК-50 – СТ «смазка тугоплавкая»)

Смазка № 9 (ТУ 38 001116-73) — маловязкое нефтяное масло, загущенное бариевосвинцовым мылом стеариновой кислоты. Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, консервационные свойства и водостойкость удовлетворительные, антиокислительная и коллоидная стабильность низкие. Работоспособна при температуре -60…+80°С. Применяется в специфических узлах трения.

Смазка ВНИИНП-254 Атланта (ТУ 38.1011048-85)– содержит комплекс металлоплакирующих добавок. Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, высокие противозадирные характеристики, механическая и коллоидная стабильности и водостойкость. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+150°С. Применяется в узлах трения скольжения, работающих при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатых и винтовых механизмах

Смазка ВНИИНП-261 Сапфир (ТУ 38.1011051-87) — авиационная смазка. Основные эксплуатационные характеристики: высокие термостойкость, механическая и антиокислительная стабильности. Работоспособна при температуре -40…+150°С, кратковременно до +200°С. Применяется в конических роликовых подшипниках ступиц колес шасси летательных аппаратов. Заменитель смазки Сапфир: смазка Атланта.