Реле перегрузки ZB32-32, 24-32А, для DILM17-32, Eaton (Moeller), Киев

Тепловые реле перегрузки ZB (0,1 А до 175 А) предназначены для защиты электродвигателей от перегрузки и выпадения фазы.

Реле представляет собой комплект биметаллических пластин, по которым протекает ток электродвигателя. Как только протекающий ток превышает значение 1,2 номинального тока электродвигателя, начинается изгиб биметаллических пластин, вызывающий разрыв силовой цепи и отключение электродвигателя. При этом происходит изменение состояния вспомогательных контактов. Все реле перегрузки ZB оснащены 2 вспомогательными контактами ( 1 нормально открытый и 1 нормально закрытый), переключателем режима работы (автоматический перезапуск или ручной) и кнопкой тестирования.

Реле ZB имеют допуск Физико-технического федерального ведомства (PBT) для использования с целью защиты EEx двигателей в соответствии с директивой ATEX 94/9EG.

Реле перегрузки устанавливаются непосредственно на контактор серии DILM до 170 А, поэтому каждому типоразмеру контактора DILM соответствует свой типоразмер ZB: – C контакторами DILM7-DILM15 используются реле перегрузки ZB12-…
– С контакторами DILM17-DILM38 используются реле перегрузки ZB32-…
– С контакторами DILM40-DILM72 используются реле перегрузки ZB65-…
– С контакторами DILM80-DILM170 используются реле перегрузки ZB150-…

С помощью адаптера ZB…-XEZ реле перегрузки устанавливается отдельно от контактора на DIN рейку или на монтажную плату с помощью болтов.

Тепловые реле к контакторам DILM

Тепловое реле - коммутационный аппарат, предназначенный для защиты электрических двигателей от токовых перегрузок. Назначение данного устройства – разрыв токовой цепи при протекании тока, превышающего предельно допустимое значение за определенный период времени.

Защита электродвигателя всегда имеет приоритетный характер в силу дороговизны защищаемого объекта. Для этого могут использоваться различные коммутирующие устройства: автоматические выключатели, предохранители, а также комплексные системы, включающие в себя элементы по недопущению протекания токов короткого замыкания, токов перегрузки и пусковых токов.

В системах защиты электродвигателя применяются контакторы, предназначенные для коммутации только рабочих токов на мощных и энергоемких агрегатах. В комплексе с этим устройством также идут средства защиты от токов КЗ - автоматические выключатели, и от токовых перегрузок – тепловые реле.

Принцип действия тепловых реле основан на термических свойствах металла, из которого изготавливается непосредственно само устройство.

Контакты реле представляют собой биметаллические пластины, способные изгибаться при протекании заданного значения электрического тока. Эта пластина состоит из двух различных по коэффициенту линейного расширения металлов, один из которых при протекании тока удлиняется, а другой имеет повышенную термическую стойкость, соответственно, не подвержен данному воздействию. Поскольку пластина неразрывна, то происходит изгибание контакта. Как результат, тепловое реле размыкается.

Важная особенность действия теплового реле заключается в том, что коммутационный разрыв электрической цепи происходит с определенной выдержкой времени, которая значительно превышает, к примеру, время разрыва цепи при действии автоматического выключателя.

• Рабочий диапазон температуры окружающей среды – от -25 до +55С
• Все устройства – от 0,15 до 1,64 кг
• Механическая ударопрочность – 10g
• Тип защиты – IP 20, IP 00
• Номинальное рабочее напряжение – 690 В
• Диапазон уставок реле перегрузки – 0,1-32; 6-75; 25-150 А

Работа данного типа реле практически не зависит от внешних факторов: электродвигатель может работать и быть надежно защищенным от перегрузки в следующих условиях:

• при низких и высоких температурах окружающей среды;
• во взрыво- и пожароопасных участках производства;
• при повышенной влажности окружающей среды.

Ложное срабатывание устройства зависит только от условий работы непосредственно электродвигателя. Так, при повторно-кратковременных режимах включения электрической машины возможно неселективное срабатывание коммутационного аппарата.

• надежность работы при различных условиях внешних факторов;
• простота в монтаже (может устанавливаться как отдельно, так и быть интегрированным в контактор DILM);
• высокая селективность срабатывания и широкий диапазон выбора уставок.

Благодаря этим преимуществам реле данного типа отлично справляются с защитой электродвигателей от токов перегрузки и пропадания фазы.