Тотек Цетан Max (на 100л) с размораживателем, Запорожье

Профессиональный усилитель ДТ с высоким содержанием поглотителя воды рассчитан на 100л ДТ ГОСТ и на 200л ДТ ЕВРО 4(5).

Тотек Цетан МАХ преимущества использования:

1.Экономия топлива.

Введение в дизельное топливо присадки ТОТЕК Цетан МАХ даёт:

- снижение удельного расхода топлива до 8% ;

- повышению эффективного КПД до 7%

- повышение крутящего момента до 5%.

В совокупности потребитель получает прямую экономию топлива и повышенную отдачу двигателя, которую можно выразить как повышенную отдачу двигателя от увеличенного расхода топлива достигающую величины пережигания топлива в 6%. Следовательно, если принять что расход топлива на МАЗе равен 48л. ДТ, то экономия (прямая) составит 3,84л. на 100 км пробега, косвенная экономия от повышения эффективности двигателя составит 2,88 л. условного пережога топлива для получения сравнимой отдачи двигателя работающего без присадки.

2. Увеличение срока службы деталей двигателя.

Присадки очищают камеру сгорания и газовыхлопной тракт дизельного двигателя, не позволяя нагарам откладываться в камере сгорания, что позволяет уменьшить износ цилиндропоршневой группы:

3. Увеличение срока службы автомобильных масел

При неполном сгорании топлива в камере сгорания, образуются отложения, количество нагаров увеличивается, что приводит к преждевременному изнашиванию колец и гильзы цилиндра. Увеличение прорыва отработавших газов с несгоревшими остатками топлива, особенно некачественного, происходит, когда кольца покрываются нагаром и теряют свою подвижность (залегают) в масле попавшее несгоревшее топливо наносит ему значительный урон, приводя к преждевременному окислению, разжижению, а затем и загустеванию в следствии полемеризации образовавшихся радикалов, все это сопровождается резким ухудшением смазывающих свойств масла. Чтобы преодолеть проблемы загрязненности и предотвратить ускорение износа, которое вызывается увеличением загрязнения масла, требуется более частая замена масла или применение дорогих специальных масел, применять промывочные масла предназначенные для отмывки отложений. Уменьшение нагаров в камере сгорания, раскоксовывание поршневых колец полное выжигание углеводородов топлива, приводит к устранению этих недостатков, значительно продлевает срок службы масла при работе на дизельном топливе с присадкой ТОТЕК Цетан МАХ.

4. Снижение эксплуатационных расходов на ремонт двигателей.

При применении присадки управляющей горением увеличивается время межремонтного периода, так как уменьшается износ двигателя, только цилиндропоршневой группы на 70%. Опыт эксплуатации автомобилей на топливе с катализатором горения показал уменьшении случаев «прогорания» выхлопных труб и клапанов вследствие уменьшения температуры в камере сгорания и увеличения полноты сгорания топлива. Топливо не проскакивает в выхлопной тракт, не догорает в нем. Средне взвешенное увеличение длительности работы двигателя без капитального ремонта составляет не менее 1,3 раза.

5. Снижение эксплуатационных расходов на ремонт катализаторов дожига, выхлопных труб, клапанов.

При применении присадки ТОТЕК Цетан МАХ для управления горением, в составе дизельного топлива уменьшается нагрузка на катализаторы дожига, вследствие уменьшения вредных примесей в отработанных газах. Катализаторы дожига восстанавливают свою работоспособность, так как редуценты горения топлив в присадке способствуют их очистке и продлению работоспособности. Дизельное топливо сгорает в камере сгорания, а не в выхлопных трубах, практически исключает проникновение пламени в газовыхлопной тракт, что предотвращает прогорание выхлопных труб.

6. Уменьшение времени ремонта

В связи с тем, что присадка ТОТЕК Цетан МАХ в составе топлива обеспечивает чистоту камеры сгорания и способствует поддержанию ее размеров, отпадает операция по снятию отложений, нагаров и лаков с поверхностей камеры сгорания, что сокращает время ремонта, если это потребуется. Периодическое использование топлив с присадками позволят производить очистку камеры сгорания перед ремонтом двигателя, для этого необходимо проехать на топливе с данной присадкой не менее 60-70 км при максимально допустимых скоростях. Рекомендуется проезжать 100 км. для очистки камеры сгорания от ранее накопившихся отложений.

7. Легкость в использования, совместимость присадок с топливом

Присадка ТОТЕК Цетан МАХ для управления горением по своим физико-химическим свойствам близка к дизельному топливу, полностью в нем растворима, не расслаивается и легко вводится в топливо на бункер-базах, в передвижных цистернах, в баках автомобилей и любых других емкостях. Не оказывает влияния на депрессорные, моющие, антипенные и другие присадки вводимые в топливо.

8. Уменьшение дымности и выбросов CH, CO, NOx, SO2, альдегидов.

9. Привыкание к топливам с присадкой ТОТЕК Цетан МАХ регулирующей горение.

Опыт эксплуатации автомобилей, с применением присадки регулирующей горение показал, что при обратном переходе на топливо без присадки, водители отмечали потерю мощности двигателя, его «тупизну». При прекращении использования присадки в составе топлива наблюдается образование отложений в камере сгорания и концентрация вредных примесей в отработавших газах становится такой же, как и до введения катализатора. Двигатель приходит в прежнее исходное состояние.

Так, водители, проехавшие более 100 км на топливе содержащем катализатор горения не хотят возвращаться к топливу без присадки.

10. Улучшение динамики автомобиля

При работе на топливе с введенной присадкой горения происходит очистка камеры сгорания. Двигатель начинает работать с чистой, очищенной от нагаров камерой сгорания и выдает мощность нового двигателя. При постоянной работе на топливе с присадкой, не происходит загрязнения камеры сгорания и двигатель как минимум по этой причине начинает выдавать максимальную мощность в соответствии со своими конструкционными особенностями. Сюда прибавляются эффекты увеличения мощности от повышенной полноты сгорания топлива.

11.Экология

При сгорании топлива в атмосферу выбрасывается большое количество оксидов азота, а при повышенном содержании серы в топливе происходит выброс в атмосферу оксидов серы. Оксиды серы и азота при соединении с влагой образуют кислоты. При использовании присадки ТОТЕК Цетан МАХ регулирующей горение в составе топлив, происходит уменьшении температуры в камере сгорания, все топливо сгорает (углеводороды), при этом кислород не вступает в соединение с серой и азотом,не образовая оксиды серы и азота.

12. Экономическая целесообразность

Совокупная экономическая эффективность снижения затрат по ремонту двигателя, топливной аппаратуры, экономии топлива, делает присадку эффективным инструментом выстраивания бизнеса коммерческих перевозок, базирующемся на полном понимании специфики предлагаемого к постоянному применению продукта. Продукта космических технологий, в котором использованы последние разработки в области нанотехнологий, управления горением топлива. Только совместная работа учёных, инженеров, механиков, мотористов, технологов, химиков, бизнес менеджеров может дать серьёзный прорыв в экономике транспортного предприятия.

13. Ванадиевая коррозия

Применение в дизельных двигателях тяжелых топлив приводит к ванадиевой коррозии и выходу из строя топливной аппаратуры. Введенные в состав присадки вещества способствуют предотвращению ванадиевой коррозии и выходу из строя форсунок.

Проверенное качество, гарантия производителя.

Цена розница с учётом доставки 66 грн.

Доставка по предоплате.

Если Вы планируете приобрести моторные масла, автохимию оптом, мы предоставим Вам скидку! Уточните у наших менеджеров стоимость продукции с учетом скидки, сроки доставки.

Форма оплаты любая.