Толщиномер DT-156 (Fe/NFe), Киев

Измеритель толщины покрытия DT-156 предназначен как для крупных автосервисов, страховых компаний осуществляющих приемку и оценку автомобилей, так и торговых дилеров автомобилей, а также для магазинов торгующих инструментом, краской и лакокрасочными товарами. Он поможет Вам выбрать "не битый" автомобиль и не даст Вам обмануть при покупке нового автотранспорта.

Технические характеристики:
• Режим работы: постоянные измерения и единичные
• Измерение на магнитных и не магнитных металлах (автоматический / ручной выбор: Fe/NFe)
• Режимы работы дисплея: мин, макс, усредн., среднеквадратичное отклонение.
• Память: 320 измерений ( 4 группы измерений)
• Настраиваемые уровни тревоги
• Диапазон измерения толщин: 0 - 1250 мкм
• Погрешность: 3%
• Разрешение: 0,1 мкм
• Интерфейс: USB
• Габариты: 113 х 54 х 27 мм
• Масса: 110 гр.

Особенности калибровки измерителя толщины покрытий DT-156.

Для достижения достоверности измерений толщин покрытий требуется выполнение калибровки измерителя DT-156 с помощью набора для калибровки поставляемого в комплекте с прибором.
Не дай себя обмануть.
Нам всегда хочется верить в честность. Но корысть, для многих людей, все же является тем стимулом, который побуждает лгать или умалчивать важную информацию. (политиков не берем в расчет.)

Согласитесь, что вас уже не удивить продажей «убитой» машины с указанным пробегом в 50-60 тысяч. Вы не удивляетесь, когда продавец утверждает то, что машина досталась ему от дедушки, который только и делал что пыль сдувал, а ездил на машине исключительно по большим праздникам.
Сегодня, выявить следы качественных ремонтов, полагаясь только "на глаз», не под силу даже опытному специалисту.
Одним из важных и дорогих элементов автомобиля является его кузов, его восстановление задача не из дешевых. Повреждение лакокрасочного покрытия, наличие сколов, царапин, вмятин, повреждений геометрии элементов кузова, бесспорно, значительно снижают стоимость автомобиля.
Даже идеально восстановленные элементы кузова, или повторно выполненная покраска, в случае обнаружения таковых работ, значительно снижают стоимость автомобиля. Именно потеря прибыли заставляет многих продавцов умалчивать о таких работах, а некоторых и лгать, утверждая, что таковых работ вообще не было. Покупателю нужен не только опыт но и соответствующий инструмент что бы найти и доказать выполнение ремонтных работ.
Риски касающиеся лакокрасочного покрытия и скрытого кузовного ремонта можно избежать, применяя при выборе автомобиля измеритель толщины лакокрасочного покрытия - толщиномер.
Использование толщиномера для контроля лакокрасочного покрытия при покупке автомобиля - шаг оправданный. Затраты связанные с его покупкой окупят себя при первом применении, и предоставят доказательства в случае бывшего восстановления лакокрасочного покрытия, повторной покраски или наличия слоя шпаклевки и прочих нехарактерных фактов для заводской покраски.
Для выполнения диагностики лакокрасочного покрытия, определения толщин покрытия на магнитных и не магнитных металлах рекомендуем профессиональный толщиномер модели DT-156. Отличительной особенностью данного толщиномера является большая точность и высокая повторяемость при измерении толщин, простота в калибровке и применении. Прибор готов к измерению в течение 4-х секунд после включения. Более требовательные заказчики оценят функции статистики (объем памяти: 320 измерений, в четырех независимых группах) с возможностью вычисления минимальных, максимальных, усредненных значений, среднеквадратичного отклонения, а также возможность передачи результатов измерений на ПК. При выполнении экспертной оценки толщин покрытия будет полезен набор калибровочных пластин (5 шт.) который позволяет провести калибровку прибора по одной или двум точкам, повысив тем самым точность измерения до 1% измеряемой величины.

Таблица толщин лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Данная статья не претендует на полный обзор лакокрасочного покрытия всех серийно производимых автомобилей, которых более 20000. А преследует цель, ознакомить наших клиентов с основами использования толщиномера DT-156 для исследования лакокрасочного покрытия на предмет, подвергался ли интересующий Вас автомобиль повторной окраске.
За единицу измерения, в данной области замеров, принято использовать 1 мкм (микрометр), 1000 мкм = 1 мм.
В первую очередь необходимо сделать замеры толщин на крыше и стойках, как правило, эти элементы кузова не подвергаются повторной покраске и при следующих измерениях можно их использовать как ориентир.
Далее следует планомерно производить замеры на каждой из деталей кузова, так чтобы каждое последующее измерение проводилось на расстоянии в 20-25 см от предыдущего и только в подозрительных местах следует уменьшить амплитуду замеров.
Как правило, толщина заводского покрытия находится в пределах 90-120 микрон и за редким исключением она превышает 130 микрон. Справедливости ради, стоит уточнить, что встречаются детали со сложным изгибом ив них возможно накопление краски, но всё равно его слой не превышает 200 мкм.
Показания прибора 30-70 микрон могут означать, что поверхность была окрашена по голому металлу, без слоя грунта или подверглась абразивной полировке.
Таблица толщин лакокрасочного покрытия кузова автомобиля*:
Модель
Толщина,мкм
Audi
80-100
BYD F3
50-130
Chery Amulet
100-120
Chevrolet Lanos
80-140
Citroen C4
70-130
Daewoo Nexia
90-120
Fiat Albea
110-140
Geely MK
80-100
Geely Otaka
70-90
Hyundai Accent
70-90
Mazda 3
100-130
Mazda CX-7
80-120
Mitsubishi L200
90-130
Mitsubishi Lancer
90-130
Nissan X-Trail
70-120
Renault Logan
60-120
Toyota Avensis
80-120
Toyota LC 200
100-130
Volga Siber
90-110
Volvo S60
100-130
Волга ГАЗ 3110
80-100
Лада Калина
70-100
Лада Приора
60-110
* окрашенного в заводских условиях.

Характеристики толщиномера DT-156 (Fe/NFe)

• — Страна производитель: Тайвань
• — Бренд: СЕМ