Лаборатория технического освидетельствования различных грузоподъемных машин и механизмов., Донецк

Лаборатория производит полное и частичное техническое освидетельствование различных грузоподъемных машин и механизмов. Статическое испытание автокрана. При статическом испытании крана стрелового типа стрела устанавливается в положение, отвечающее наименьшей устойчивости крана, и груз, превышающий грузоподъемность крана на 25%, поднимается на высоту 100-200 мм и удерживается в таком положении в течение 10 мин. Кран, считается выдержавшим испытания если в течение этого времени груз не опустился на площадку, а также при осмотре не было выявлено трещин, деформаций, других повреждений в металлоконструкциях и механизмах. После снятия нагрузки производится визуальный и инструментальный контроль с целью обнаружения возможных трещин, деформаций, других повреждений в металлоконструкциях и механизмах. Динамическое испытание автокрана. Динамическое испытание крана проводится грузом, превышающим грузоподъемность крана на 10%, и имеет целью проверку действия механизмов крана и тормозов. Во время динамических испытаний проводятся многоразовые (но не менее трех) подъемы и опускания груза, пуск из промежуточного положения, а также проверка всех других механизмов. После динамических испытаний осмотром определяется степень износа канавок нарезного барабана, толщина стенки барабана, высота реборд, отсутствие сколов реборд и трещин в корпусе и ребордах. Также определяется правильность крепления каната к барабану и проверяется число витков, остающихся на барабане при нижнем возможном положении крюка. При осмотре крюка, деталей подвески, определяется возможность его дальнейшего применения с учетом допустимых норм износа, установленных «Правилами устройства и безопасной эксплуатации кранов». При осмотре канатов определяется правильность их крепления, браковка канатов проводится в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации кранов». При осмотре системы гидропривода проверяется отсутствие течи рабочей жидкости, резких перегибов трубопроводов, а также отсутствие их касания об элементы металлоконструкции.