Сварка чугуна в Краматорске, Краматорск

Услуги аргонодуговой сварки чугуна, заварки дефектов литья, ремонт треснувших изделий. Работы по сварке чугуна в Краматорске.

Произвожу ремонтно-восстановительные работы изделий из чугуна методом аргонодуговой сварки на собственном оборудовании финской компании Kemppi в условиях мастерской в городе Краматорске.

Восстановление изношенных деталей особенно актуально для старых механизмов, когда замены элементу уже не найти.

Элементы оборудования ломаются и изнашиваются регулярно. Довольно часто мы сталкиваемся с ситуацией, когда нет возможности заменить сломанную деталь оригинальной. Особенно это верно в случае, когда мы используем старое производственное оборудование, выпуск запчастей к которому уже прекращен.

Восстановленные детали могут быть более удобны в использовании, так как при восстановлении можно учесть конструктивные недоработки и исправить их. Очень часто выгоднее восстановить деталь, чем ждать ее прихода от производителя, так это может продолжаться довольно долго, да и ремонт детали, как правило обходится дешевле, чем ее замена.

Восстановление изношенных деталей мы применяем очень широко для улучшения, обновления и, порой, переделывания восстанавливаемых деталей таким образом, чтобы после восстановления элемент работал также, как родной или даже лучше.

Стоимость работ определяется исходя из сложности ремонта.

Чугуном называют железоуглеродистый сплав, содержащий более 2% углерода. В зависимости от содержания углерода чугун может быть белым и серым.

В белом чугуне углерод находится в виде цементита. У белого чугуна светлый излом, он обладает высокой твердостью и хрупкостью, вследствие чего не поддается обработке резанием, а применяется ограничено в виде литых деталей, от которых требуется твердость и износоустойчивость.

Серый чугун, в котором углерод находится в виде графита, имеет серый излом. Серый чугун широко применяют в промышленности вследствие простоты получения и низкой
стоимости, хороших литейных свойств, надежной работы в условиях различных нагрузок и температур. Серые чугуны различаются по состоянию находящегося в них графита.
Распространен серый чугун, в котором углерод находится в виде пластинчатого графита. Чугун с шаровидным графитом — высокопрочный и обладает хорошими литейными
свойствами, хорошей обрабатываемостью, меньшей чувствительностью к концентраторам напряжений и механическими свойствами на уровне углеродистые сталей. Ковкий чугун содержит графит в виде хлопьев и обладает большей пластичностью.

Обычный серый чугун содержит 2,5—4% углерода, 2,5—4% кремния и другие элементы. Получение высокопрочного и ковкого чугуна достигается изменением процентного
содержания углерода, кремния и других примесей, а также термической обработкой и различной скоростью охлаждения.

Сварка чугуна затруднена из-за склонности к образованию трещин, низкой пластичности и прочности, что при местном нагреве сварочной дугой или при охлаждении после
сварки может вызвать растрескивание деталей. В металле шва и околошовной зоны при повышенных скоростях охлаждения возникает отбеливание, затрудняющее последующую
механическую обработку.

Для устранения трудностей, возникающих при сварке чугуна, необходимо в первую очередь регулировать химический состав основного и наплавленного металла, добиваясь
наиболее полного осуществления процесса графитизации (устранения отбеливания, вызванного цементитом).

Удовлетворительно сваривается чугун с мелкозернистой перлитной структурой и мелкими графитовыми включениями. Плохо свариваются чугуны с грубой структурой и крупным графитом. Почти не поддаются сварке чугунные детали, работавшие долгое время при температуре 300—400 °С и выше или длительно соприкасавшиеся с маслом и керосином.

Для обеспечения графитизации шва и зоны влияния применяют сварочные электроды, содержащие больше графитизаторов, чем в основном металле. На практике сварку
чугуна применяют главным образом при ремонте чугунных деталей механизмов и для исправления дефектов литья (раковин, пор и т. п. ). Применяют два основных способа:
холодную сварку чугуна (без его подогрева) специальными электродами и горячую сварку с нагревом свариваемых деталей до температуры 600—700°С. Для устранения небольших дефектов в деталях иногда применяют полугорячую сварку с нагревом до 250—400 °С.