Станки заточные, Одесса

Привод станка — пневматический (используются пневмосистемы итальянской фирмы Camozzi). Первый пневмоцилиндр обеспечивает поступательное перемещение каретки, на которой установлен поворотный блок «двигатель — шпиндель — шлифовальный круг»; второй пневмоцилиндр осуществляет поворот пилы на заданное число зубьев (1 или более).

Электрическая система управления станком включает в себя многофункциональное реле немецкой фирмы Moeller DILET70-A и другие комплектующие автоматического управления.

На станке установлен трехфазный асинхронный двигатель корейского производства, номинальная мощность которого — 0,25 КВт, 2850 об/мин.

Станок предназначен для заточки дисковых пил диаметром от 100 до 580 мм (максимальный диаметр по специальному заказу — 700 мм).

Диапазоны затачиваемых углов:

• передний угол — от -15° до +30°;
• задний главный угол — от 0° до 35°;
• угол скоса — от -45°до +45°

В комплектацию станка дополнительно входят система охлаждения, алмазный круг 4А2 или 12А2 размером 150 х 32 х 6 и посадочные кольца диаметром 20; 22; 30; 32; 50 мм (по специальному заказу могут поставляться кольца любого диаметра вместе с прижимными тарелками). Возможна также затыловка несущего материала диска позади твердосплавных режущих пластин.

Габаритные размеры станка составляют: длина — около 1000 мм, ширина — 450 мм, высота — 410 мм. Вес станка — 70 кг.

Станок позволяет затачивать пилы с различными типами зубьев:

• простыми — зубчатый венец типа GM;
• переменными косыми зубьями — зубчатый венец типа GS;
• трапециевидными — зубчатый венец типа GA;
• а также пилы с ограниченной подачей — зубчатый венец типа GM.

Сравнительная характеристика заточного полуавтоматического станка Одесского механического завода и станка SSG600-A фирмы Kaindl — в скобках:

1. Подача шлифовального круга поступательная (маятниковая);

2. Использована схема: двигатель — ременная передача — шпиндельный узел (4200 об/мин) — шлифовальный круг (шлифовальный круг установлен непосредственно на валу двигателя);

3. Малый диаметр шпинделя увеличивает диапазон углов заточки по передней кромке зуба;

4. В конструкции платформы, на которой устанавливается пила, используются подшипники качения, что значительно удлиняет срок службы станка (в платформе используются подшипники скольжения, которые в абразивной среде быстро изнашиваются);

5. Механика станка обеспечивает подачу шлифовального круга на пилу. Это позволило более рационально распределить усилия на различные узлы станка и уменьшить его высоту на 100 мм, что существенно улучшило вибрационные характеристики автомата (механика станка обеспечивает подачу пилы на шлифовальный круг);

6. В схеме управления предусмотрена «защита от катастрофы»: если затачиваемый зуб по каким-либо причинам не стал в так называемую «штатную позицию», то перемещение каретки со шлифовальным кругом блокируется, и автомат прекращает работу.