Самолет Ан−3, Киев

Самолет Ан−3 является дальнейшим развитием широко известного самолета

Ан−2, эксплуатирующегося во многих странах мира на протяжении 50 лет.

Всего заводами в СССР, Польше и Китае было выпущено более 15500 самолетов Ан−2. В Китае его производство продолжается в настоящее время. Более 6000 самолетов Ан−2 продолжают успешно эксплуатироваться в различных географических районах: в горах и пустынях, в африканских саваннах, в южноамериканской сельве, в Арктике и Антарктиде, на речных, озерных и прибрежных акваториях и многих других труднодоступных местах. Отличительной особенностью Ан−2 является его простота, высокая надежность, неприхотливость и возможность эксплуатации с грунтовых площадок длиной всего 500 м.

Модификация Ан−2 в Ан−3 заключается в замене поршневого двигателя АШ−62ИР (мощностью 1000 л.с.) на более мощный турбовинтовой двигатель ТВД−20 (мощностью 1375 л.с.) с трехлопастным реверсивным винтом АВ−17, изменении компоновки кабины экипажа, установке системы обогрева и вентиляции кабин, изменении электротехнического и пилотажно−навигационного оборудования, установке централизованной системы сигнализации, новой противопожарной системы и улучшении навесного широкозахватного сельхозоборудования.

Двигатель ТВД−20 спроектирован Омским моторостроительным конструкторским бюро (ОМКБ) и серийно изготавливается Омским моторостроительным предприятием им. П.И.Баранова.

Модификация позволила:

• в 1,5 раза увеличить производительность самолета;
• в 1,2 раза увеличить коммерческую нагрузку;
• в 1,2 раза увеличить скорость полета;
• в 1,85 раза увеличить скороподъемность самолета;
• обеспечить комфортные условия экипажу, снизить уровень шума и вибрации в кабине экипажа и сделать удобным вход в нее;
• повысить надежность и безопасность самолета;
• сохранить возможность выполнения полетов с грунтовых площадок длиной 500 м.