Сервисное обслуживание катеров и моторных яхт, Киев

Для поддержания систем судна в рабочем состоянии или хранения различается 3 основных вида планового обслуживания:
По моточасам
Сезонное
Консервация/расконсервация в случае длительного храненияОбслуживание яхт и катеров по моточасам В основном относится к силовым установкам и трансмиссиям яхт и катеров. Для наших клиентов мы выполняем весь необходимый перечень работ, в том числе:
ДВИГАТЕЛЬ: Замена масла, замена масляного фильтра, очистка/замена воздушного фильтра, проверка уровня масла в компрессоре, проверка натяжения приводных ремней, проверка состояния импеллера, проверка антисифонного клапана, замена топливного фильтра, проверка фильтра в сепараторе, проверка затяжки хомутов.
РЕДУКТОР: Замена масла, замена масляного фильтра, очистка сетчатого фильтра.
ПОДЪЁМНО-ПОВОРОТНАЯ КОЛОНКА: Замена масла, шприцевание, проверка состояния рукавов выпускной системы и карданной передачи, смазка валов винтов.
ГЕНЕРАТОР: Замена масла, замена масляного фильтра, проверка состояния АКБ, слив отстоя с топливного фильтра, проверка натяжения приводного ремня, проверка антисифонного клапана, проверка работоспособности генератора.
Полный список работы составляется исходя из плана технического обслуживания конкретной модели движителя. Пример такого плана для одного из двигателей Volvo Penta.
Сезонное обслуживание Этот вид обслуживания проводится один раз в год (при консервации/расконсервации - одновременно с этими работами) для узлов и механизмов кроме двигателей и трансмиссий.
Наши специалисты выполняют все необходимые работы. Для своих клиентов компания проводит плановые закупки и поддерживает необходимое количество запчастей и расходных материалов на складе.
Во время консервации или расконсервации наши специалисты совместно с заказчиком или его представителем составляют необходимый перечень работ по устранению появившихся дефектов, сломанных деталей для проведения работ по текущему ремонту, дооборудованию и тюнингу яхты.
Консервация и расконсервация Перед длительным хранением производится консервация всех систем яхты. В соответствии с конструкцией яхты большинство систем при своей работе используют воду, которая, замерзая в зимний период, может привести к серьёзным повреждениям, таким как разрывы трубопроводов, фитингов, кранов, размораживание насосов, сальников дейдвудов, баков, сан-технического оборудования, а также системы охлаждения двигателей, судовых редукторов, генератора и так далее.
Ремонт поврежденных таким образом деталей невозможен и производится замена агрегатов и узлов целиком, что влечет за собой серьезные денежные вложения.