Магистральные фильтры-сепараторы серии L, Киев

Фильтры-сепараторы серии L предназначены для очистки светлых нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей).

Общие положения

Фильтры-сепараторы серии L предназначены для очистки светлых нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей), а также моторных и индустриальных масел с вязкостью до 30Сст от механических примесей, низкотемпературных образований и свободной (нерастворенной) воды, используемых при сливно-наливных операциях в районах с умеренным климатом по ГОСТ 15150.Фильтры-сепараторы могут устанавливаться на открытой площадке, в обогреваемом или необогреваемом помещениях. Фильтры-сепараторы серии L этой серии предназначены для стационарного крепления на трубопроводы с условным проходом Ду 50-150 с помощью стандартных фланцевых соединений. Возможна установка на всасывающих либо напорных магистралях.

Возможность применения

Очистка топлива при сливе из ЖД цистерн;
Фильтрация ГСМ при операциях слива-налива на нефтебазах;
Фильтрация топлива при хранении на складах ГСМ;
Очистка ГСМ при операциях слива-налива на бензовозах (транспортных емкостях).

Конструкция и принцип действия

Фильтры-сепараторы серии L выполнен в виде сварной стальной конструкции. Расчет, проектирование и изготовление ФС производится в соответствии с нормативно-технической документацией, действующей на территории Украины. Поток очищаемой жидкости через входной патрубок течет в корпус фильтра. Достаточно крупные частицы или глобулы воды, отделяются уже при входе потока внутрь ФС, оседая в отстойник за счет своей инерции и действия гравитационной силы. Затем жидкость проникает в фильтроэлемент, снаружи вовнутрь. Твердотельные загрязнения и низкотемпературные образования задерживаются, мелкодисперсные капли воды укрупняются коагулирующим слоем и отводятся в отстойник. Очищенная жидкость течет дальше через выходной патрубок. Удаление загрязнений из отстойника производиться с помощью сливного патрубка в нижней части корпуса. Для стравливания воздушной пробки перед пуском в эксплуатацию на крышке предусмотрен дренаж. Для визуального контроля за величиной падения давления на Фильтры-сепараторы серии L могут быть предусмотрены соответствующие патрубки для установки дифференциального манометра.

Фильтроэлемент

Фильтроэлемент ФЭ патронного типа объемной пористости. Фильтрующая среда — полипропиленовые волокна, коэффициент пористости — до 80%. В зависимости от задач применения в корпуса могут быть установлены ФЭ с номинальной тонкостью фильтрации 5-100мкм, либо вставки грубой очистки. При наличии обводненного топлива могут использоваться коалесцирующие ФЭ.

Потеря давления

На ФЭ допускается максимальная потеря давления не более 2 кгс/см2. При перепаде давления 1,5 кгс/см2 рекомендуется смена ФЭ.

Корозиезащита

Для предотвращения образования вторичных загрязнений из-за коррозии внутренние поверхности Фильтры-сепараторы серии L защищены гальваническими или полимерными покрытиями. Материал фильтроэлемента электро-химической и биологической коррозии не подвержен.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Наименование параметра Значение Эффективность очистки, %, не менее 99 Номинальная тонкость очистки1, мкм 5 — 100 Перепад давления, МПа – начальный (на чистых фильтроэлементах) 0,01 – максимально допустимый (замена ФЭ) 0,15 Рабочие давление2, МПа 0,6 Проверочное давление, МПа 0,75 Условный проход присоединительных патрубков 50 -150мм Номинальная пропускная способность3, м3/ч 12 – 150 Регламент смены фильтрующего элемента (либо при достижении перепада давления 0,15МПа) 1раз в год Рабочий температурный диапазон, ОС -40…+50 Киниматическая вязкость фильтрата, мм2/с 0,55…30