Ремни поликлиновые, Чернигов

Ремни поликлиновые.

Ремни поликлиновые считаются более современными относительно клиновых ремней и на большинстве автомобилей последних лет выпуска применяются именно они. Кроме того, поликлиновые ремни – это наиболее приемлемое решение для тех систем привода, где одиночные клиновые ремни подвергаются вибрациям, переворачиваются или соскакивают со шкивов.
Поликлиновой ремнь специально предназначен для работы в системах привода, подверженных воздействию пульсирующих нагрузок. Он состоит из нескольких клиновых ремней, соединенных вместе с помощью высокопрочной бесшовной стяжной ленты, что обеспечивает большую прочность по сравнению с суммарной прочностью всех этих приводных ремней, взятых по отдельности.
Благодаря способности выносить серьезные передаточные нагрузки, поликлиновые ремни используются в тяжелом машиностроении. Другое их применение – приводы в бытовой технике. Ремни такого вида менее подвержены проскальзыванию, нежели клиновые.
Вследствие отсутствия ограничений по углу изгиба, с поликлиновыми ремнями можно использовать шкивы малых диаметров.
У поликлинового ремня несколько продолговатых клиньев (ручейков). Обычно количество ручейков в моделях варьируется от трех до восьми, причем трехручейковые ремни применяются крайне редко, только если невозможно использовать ремни с другим количеством клиньев.
У поликлиновых ремней больший срок службы, чем у клиновых, натяжение поликлинового ремня автоматически регулируется натяжением с помощью роликовых натяжителей. А еще поликлиновые ремни способны передавать гораздо большее усилие, чем клиновые ремни, что даёт возможность приводить в действие все вспомогательные агрегаты при помощи одного поликлинового ремня.
Другие преимущества поликлиновых ремней перед клиновыми:
• компактность;
• лучшая устойчивость к вибрационным воздействиям;
• высокая устойчивость и плавность хода при работе в самых высоконагруженных системах привода.
• экономия рабочего пространства за счет увеличения суммарной площади контакта (от 3 до 12 клиньев) и снижение массы систем привода благодаря высокой эффективности передачи;
• применение нескольких шкивов в одной плоскости (поликлиновый ремень гнется в любую сторону);
• выше эластичность
• возможность внесения конструкционных изменений, существенно повышающих экономичность.

Применяемость:

Типоразмер Применяемость (модели двигателей, марки автомобилей и другой техники) 6PK-698 ВАЗ 2108-2110 6РК-700 ВАЗ 2109-2115 6РК-738 ВАЗ 2110-2112 6РК-742 ВАЗ-2110 6РК-860 ЯМЗ-236, 238, Евро 3 6РК-882 ВАЗ-1118 «Калина» 6РК-905 УАЗ Hunter-315148-35 (двигатель дизель ЗМЗ) 6РК-925 УАЗ-3160 6РК-1030 ГАЗ-560 «Штаер» 6PK-1115 ВАЗ-2110 6РК-1190 УАЗ Hunter 31519-095 (двигатель УМЗ 4218) 6PK-1220 ГАЗель, Волга (двигатель ЗМЗ-4061.10 (ГАЗ-3302), двигатель ЗМЗ-4062.10 (ГАЗ-31029, 3110)), УАЗ-3160 6РК-1235 УАЗ Patriot 3163-10, 3163-20, 3163-30 6РК-1250 Промышленное оборудование 6PK-1370 ГАЗ (Волга, Газель, Соболь) двигатель ЗМЗ -406 6PK-1510 Скания 6PK-1520 Форд Транзит 6PK-1630 ГАЗ-560 «Штаер» 6PK-1703 Двигатель КАМАЗ Евро-3 6PK-1750 Волга Крайслер 6PK-1790 Двигатель КАМАЗ Евро-3 6PK-1888 ВАЗ-2123 «Chevrolet Niva» 6РK-2100 УАЗ Patriot 3163-10, 3163-20, 3163-30 с кондиционером