Пломба контрольная Универсал, Киев

Цельнолитая пластиковая пломба отечественного производства с гибким хвостовиком и металлическим шестилепестковым замком.
Изготовлена ЧП «НПП ПУ» из качественного сырья в строгом соответствии с ТУ.
На каждую пломбу нанесён неповторяющийся номер. Также имеется техническая возможность нанесения логотипа заказчика.
Применяется для опломбирования любых объектов, имеющих пломбировочные отверстия диаметром не менее 2,3 мм: авиационных, железнодорожных и морских контейнеров, цистерн, складских помещений, автотранспорта, инкассаторских сумок, фургонов, сейфов, шкафов, и т.д.
Имеет высокую стойкость к попыткам несанкционированного вскрытия и повторной установки без видимых следов: при попытках вытащить хвостовик из корпуса пломбы с применением физической силы он рвётся, также невозможно снятие пломбы с применением низких или высоких температур (например, воздействие кипятком).
Имеет Сертификат соответствия требованиям ДСТУ 4551 «Пломбы индикаторные. Стойкость к манипуляции, фальсификации и подделке».
Доставка в любую точку Украины курьерскими службами «Новая почта» или «Автолюкс».
Скидки оптовым покупателям.
Технические характеристики:
- страна производства – Украина;
- производитель – ЧП «НПП ПУ»;
- диаметр хвостовика – 2,3 мм;
- рабочая длина пломбы – 220 или 320 мм;
- материал – полипропилен высокого давления, материал замка – сталь;
- стандартные цвета – красный, синий, жёлтый, зелёный, белый.
- маркировка – индивидуальный семизначный номер, а также логотип заказчика (при заказе от 1000 шт.);
- способ маркировки – белый и жёлтый цвета – лазер, другие цвета – термопечать;
- температура использования – от –40°С до +60°С;
- установка – вручную, без специальных инструментов;
- снятие – с помощью кусачек или ножниц.
Установку пломбы «Универсал» необходимо производить вручную следующим образом:
1. Ходовой конец хвостовика пломбы пропустить через совмещённые отверстия проушин пломбируемого объекта и вставить его во входное отверстие корпуса пломбы.
2. Протянуть хвостовик через замок, установив корпус пломбы как можно ближе к проушинам.
3. Проверить надёжность фиксации пломбы подёргиванием. При правильной установке обратный ход хвостовика исключён.
4. Отразить номер пломбы (и дополнительную маркировку, при её наличии) в книге учёта.
Перед снятием пломбы необходимо произвести следующие операции:
1. Визуальным осмотром убедиться в отсутствии следов вскрытия (разрывов или разрезов хвостовика или корпуса вблизи замка, царапин, иных механических повреждений, следов термического или химического воздействия).
2. Подёргав пломбу, убедиться в целости хвостовика и надёжной его фиксации замком.
3. Сверить номер на пломбе с номером в книге учёта.
При обнаружении признаков вскрытия или разрушения пломбы, её снятие необходимо производить комиссионно, составив при этом соответствующий акт.