Понтонно-мостовой парк (ПМП, ПМП-60), Киев

Понтонные парки предназначены для оборудования мостовых и паромных переправ. Основой понтонных парков ПМП-60 является складное черырехпонтонное звено, перевозимое в сложенном виде на автомобиле КрАЗ-255Б1 (дооборудованный) или аналогичном. В развернутом положении это звено - готовая часть наплавного моста или парома.

Дизайн ПМП является технологическим прорывом в развитии инженерной мысли в переправном деле: в течение 30-50 минут его конструкция позволяет навести переправу длиной до 382 метров.В свое время специалисты-разработчики ПМП были награждены Ленинской премией после демонстрации высшему руководству СССР переправы через Днепр. Впоследствии конструкция была заимствована американскими, немецкими и др. армиями. Конструкция мостовых и перевозных паромов одинакова. Мост грузоподъемностью 60 т представляет собой сплошную плавучую ленту, а перевозной паром - часть этой лентой различной длины в зависимости от грузоподъемности. Мост грузоподъемностью 20 т собирается из специальных мостовых паромов, состоящих из одного цельного и трех развернутых речных звеньев. Из материальной части парка ПМП оборудуются мостовые и паромные переправы на реках со скоростью течения до 2 м/с, паромные переправы грузоподъемностью от 20 до 170 т. Основными перевозными паромами являются 40- , 60- , 80-тонные (из речных звеньев) и 130- , 170-тонные (из речных и береговых звеньев)Речные звенья предназначены для образования речной части наплавных мостов и для паромов. Речное звено в раскрытом положении представляет собой готовый участок 60-тонного моста. Для сборки 20-тонного моста речное звено развертывают на 2 полузвена. Береговые звенья предназначены для образования переходных участков между наплавной частью моста и берегом, а также для паромов. Выстилка предназначена для укрепления въездов на мост при слабых грунтах. Пластинчатая выстилка состоит из малых и больших пластин, шарнирно соединенных между собой в ленту.КрАЗ-255Б1 (дооборудованный) имеют специальную платформу, оснащенную лебедкой и подъемными балками. КрАЗ-255Б1 используются для доставки звена, выгрузки его на воду, сворачивания и погрузки. Буксирно-моторные катера БMK-130M и БMK-150M используются для стыковки и буксировки речных звеньев (понтонов), инженерной разведки водных преград, проведения вспомогательных операций и обслуживания в местах стыков звеньев.

Описание

Кол-во

•Речное звено 32

•Береговое звено 4

•Выстилка 2

•Катер БMK-150 M 9

•Катер БMK-130 3

Характеристики парка ПМП:

•Грузоподъемность наплавных мостов, т 60 20

•Длина моста из полного комплекта парка м 227 382

•Время сборки наплавного моста, мин. 30 50

•Грузоподъемность паромов, т 40-150

•Время сборки паромов, мин. 8-20

Характеристики звеньев:

Речное Береговое

•Грузоподъемность т 20 10

без автомобиля КрАЗ-255Б1

•масса т 6,79 5.5

•длина, м 6,75 7,25

с автомобилем КрАЗ-255Б1

•масса, т19,8 20,034

•длина, м 9,95 9,2

•ширина, м 3,154 3,15

•высота, м 3,600 3,6

Состав речного звена:

•2 средних понтона

•2 крайних понтона

•Понтонные механизмы и устройства

•Межпонтонные механизмы и устройства

•Съемная оснастка

Состав берегового звена:

•2 средних понтона

•2 крайних понтона

•2 средние сходни

•2 крайние сходни

•Понтонные механизмы и устройства

•Межпонтонные механизмы и устройства

•Съемная оснастка

Состав речного звена:

•2 средних понтона

•2 крайних понтона

•Понтонные механизмы и устройства

•Межпонтонные механизмы и устройства

•Съемная оснастка