Чип тюнинг самостоятельно — оптимизатор SD-04, Запорожье

Оптимизатор предназначен для коррекции показателей двигателя. Может применяться как альтернатива ЧИП тюнинга. Управление подачей топлива производится путем коррекции сигналов датчиков кислорода (лямбда зондов) и датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) по программе, которую определяет пользователь.
Поддерживается абсолютно все датчики кислорода ДМРВ, и абсолютного давления.
Оптимизатор комплектуется программным обеспечением, которое позволяет подключать его к компьютеру, читать и писать все параметры в реальном времени, считывать расход топлива, производить настройку не останавливая двигатель. Предусмотрен вывод данных на графики. Имеется возможность сохранять и записывать 3-х мерные таблицы коррекции датчиков (MAF, MAP).
При работе с широкополосными датчиками возможно точное измерение, поддержание и регулирование значения лямбда (состава топливной смеси). Имеется функция эмулятора лямбды (лямбда выбрасывается) катализатора (каталитического нейтрализатора), эмуляции лямбда зондов с обратной связью, функция самообучения.
Входы лямбда оптимизатора могут конфигурироваться для получения 3-х режимов работы:
1. �Оптимизатор� — основной режим работы;
2. �Эмулятор� — в этом режиме могут эмулироваться сигналы для лямбда зонда на основании текущего количества топлива и показаний от датчика массового расхода топлива. Эти данные сравниваются с данными, полученными в процессе самообучения оптимизатора (данные могут корректироваться пользователем). Таким образом, ЭБУ получает полноценный сигнал от лямбда и может поддерживать заданный состав смеси, лямбда зонд при этом не нужен;
3. �MAF (P) �— входы лямбда зондов могут использоваться для коррекции других аналоговых сигналов с уровнем 0 … 5 вольт (например — ДМРВ, MAF, MAP и др. ). В этом режиме возможна работа на дизеле.