SEMA-2012: Студенты дизайна показали свои шины будущего

SEMA-2012: Студенты дизайна показали свои шины будущего
Компания Hankook выставила на своем стенде на выставке SEMA работы студентов-победителей конкурса, которые должны были представить свое видение шин для будущего.

Сам конкурс, продлившийся три месяца, был проведен весной этого года, а участвовали в нем студенты факультета промышленного дизайна Университета Цинциннати. Конкурсанты должны были представить собственные разработки шин, которые, на их взгляд, будут стоять на автомобилях будущего. Кроме этого, они должны были принимать во внимание растущую экологичность транспорта, выражающуюся, в том числе, в сокращении использования ресурсов, повторном применении материалов и т.д. Еще одним условием было продемонстрировать важность влияния шины на потребление энергии, а также выполнить определенные технические требования.

В итоге победителем стал Бен Завала (Ben Zavala), который разработал шины Tiltread, способные наклоняться. Второе место досталось Марку Херну (Mark Hearn) за его проект внедорожных шин Motiv.

Tiltread

Благодаря способности к наклону шины могут обеспечить четырехколесному автомобилю такую же маневренность, как у мотоциклов.

Каждая шина поделена на три секции, которые способны двигаться независимо друг от друга для резкого прохождения маневров. Посередине находится сликовая секция, а по бокам секции с нарезанными канавками. При езде по сухой поверхности слик выдвигается, обеспечивая максимальное сцепление и низкое сопротивление качению. В случае дождя выдвигаются две боковые секции, обеспечивая оптимальную управляемость на мокром покрытии

Конструкция Tiltread

Motiv

Изменяющееся пятно контакта, двигающиеся отдельные блоки и безвоздушная конструкция позволяют использовать шины в самых экстремальных условиях. Работа Марка Херна.

Tessela

Легко снимаемые элементы должны помочь водителям чаще менять протектор, пользуясь одним и тем же каркасом. Таким образом, повышается уровень безопасности и снижается потребление ресурсов. Работа Миранды Штайнхаузер (Miranda Steinhauser).

eMembrane

Шины способны прогибаться по центру, в том случае если требуется максимальная экономичность. Если необходимо полное пятно контакта и высокий уровень сцепления, шины возвращаются к обычной форме. Работа Скотта Ленковски (Scott Lenkowski).

Mag-Trac

При помощи магнитного поля между ступицей и ободом создается пустое пространство, благодаря чему улучшается комфортность хода. Работа Ричарда Бирна (Richard Byrne).

«Этот проект требовал от студентов более полно представить в своем воображении автомобили будущего, посмотреть на роль шины с новых ракурсов и, исходя из своего видения, предложить новый дизайн для шин, - отметил профессор Университета Цинциннати Рафаэль Заммит (Raphael Zammit). – Это был во всех смыслах превосходный проект, и мы очень благодарны Hankook за предоставленную нам возможность».

Профессор также добавил, что дизайнеры Hankook в течение всех трех месяцев работали вместе со студентами, делясь с ними опытом и давая необходимые советы. «Я был впечатлен тем, как охотно они откликались, - сказал он. – Все до единого старались нам помочь».

Решение Hankook сотрудничать именно с Университетом Цинциннати обусловлено тем, что факультет промышленного дизайна этого университета считается сейчас самым сильным в стране. Он занимает первое место в рейтинге, составляемом Design Intelligence, организацией оценивающей учебные заведения, занимающиеся дизайном, искусствами и архитектурой.