Шаровой кран. Подделка или нет?

Как отличить подделку от оригинала? Этот вечный вопрос всегда стоит перед покупателем, потому что на «глазок» определить подделку очень сложно.
Благодаря надежности и долговечности шаровых кранов спрос на рынке на них вырос. А высокий спрос всегда порождает производство подделок, использование которых может привести к авариям

И возникает законный вопрос — Как отличить подделку от оригинала?

Так как подделки могут привести к авариям и большим материальным потерям, значит, они по своим эксплуатационным качествам уступают фирменным изделиям, причем иногда очень значительно. А в чем отличие вы сейчас узнаете.

Спрос на шаровые краны растет благодаря совершенству их конструкции, строгому контролю химического состава материалов и технологии производства. А производители подделок игнорируют все эти факторы и, прикрываясь известными брендами, создают нечто, внешне похожее на оригинал.

Прежде всего — это материалы

Шаровые затворы, корпуса кранов должны быть сделаны из латуни, состав которой регламентируется соответствующим ГОСТом а за рубежом — национальным стандартом. Они предусматривают содержание цинка — до 60%, свинца в пределах 0,8-1,9%, меди 57-60%. Поддельные краны делают из цветного лома, при этом никого не заботит процентное содержание металлов. И в результате, например, содержание свинца может доходить до 5 — 7%, а это вредно для здоровья человека.

Другой вид подделки — использование более дешевого материала для изготовление корпусов — цинка. Применение такого крана тоже опасно. Из-за повышенной хрупкости он может треснуть во время механического воздействия или при перепаде давления. К этому можно добавить воздействие хлора воды на цинк, благодаря чему стенки изделия становятся тоньше, а кран менее надежным. А раствор, который образуется из хлора и цинка — хлористый цинк является концерогеном. Встречаются краны и из алюминиевого сплава.

Гоняясь за экономией материалов, корпуса кранов делают тонким — 0,5 — 1мм, а авторитетные производители делают краны с толщиной стенок 2 мм.

Способ производства

Но на этом не ограничиваются способы экономии при подделке кранов. Ведущие производители шаровых кранов изготавливают их методом горячей ковки или горячего прессования. В целях экономии подделки производят методом литья. Поэтому они отличаются от оригинальных изделий неровной поверхностью корпуса, наплывами, а материал имеет неоднородную структуру вследствие чего плохую надежность. Шаровые затворы тоже фальсифицируют, производя их не из латуни, а из стали, поэтому они ржавеют, и пропадает герметичность крана. А производители фирменных кранов большое внимание уделяют шаровым затворам. Латунные шары подвергаются алмазной шлифовке, а затем их покрывают никелем или хромом. В результате, шар получает идеальную зеркальную поверхность. У поддельных шаров поверхность тусклая и шероховатая.

Специалисты отмечают, что имеются подделки, в которых конструкция кранов изменена для удешевления продукции в ущерб качеству.

Читайте внимательно название фирмы

Часто название фирмы на изделиях пишут неправильное, но похожее на оригинал. Один из приемов — изменение одной буквы Bogati вместо Bugatti; искажение логотипа, помещением его, например не в ромб, а в квадрат или в круг; название страны ITALY вместо принятого made in Italy. Кроме этого в маркировке может отсутствовать тот или иной элемент, обязательный для конкретного производителя.

Совет
Лучше всего покупать шаровые краны у официальных дистрибьюторов этих фирм.
Если такой возможности нет, можно позвонить к официальному дистрибьютору и поинтересоваться, является ли он официальным поставщиком интересующего Вас продавца.
Производители на Интернет сайтах часто размещают чертежи своих изделий. Кроме этого можно поинтересоваться маркировкой изделия, как оно выглядит, какие у него размеры, вес и другие признаки, по которым можно определить его подлинность.