Насос гур на Ford форд Eskort, Mondeo, Scorpio, Sierra недорого в Харькове, Харьков

Ремонт рулевой рейки – сложный и скрупулезный процесс, требующий специального оборудования, материальных затрат, специального умения и навыков.

Ремонт рулевой рейки – сложный и скрупулезный процесс, требующий специального оборудования, материальных затрат, специального умения и навыков.

Рулевая рейка состоит из следующих компонентов:

Зубчатый вал – главная и самая ответственная деталь рулевой рейки;

Опорная втулка;

Золотниковый механизм

Ремонт рулевых реек состоит из нескольких этапов:

• Разборка рулевой рейки и тщательная промывка всех ее деталей;
• Замена деталей рулевой рейки, которые не подлежат восстановлению;
• Чистится и проверяется зубчатый вал рулевой рейки;
• На рулевой рейке заменяются: пыльники, сальники, кольца и другие компоненты.

Ремонт рулевой рейки требуется при появлении таких проблем:

- течь жидкости ГУР из корпуса рулевой рейки. Эта проблема обычно проявляется появлением следов масла под автомобилем. Также может возникнуть ощущение «тяжелого» (тугого) руля. Во время диагностики такой неисправности проводится тестирование рулевой рейки на специальном стенде под высоким давлением (около 160 атмосфер). При ремонте рулевых реек производится замена поврежденных сальников, уплотнений, втулок, уплотнительных колец, тыльников. В случае коррозии вала (или механического повреждения) выполняется шлифовка вала, после чего делается газо- и термонапыление вала до восстановления номинальных размеров.

- люфт рулевой рейки. Признаки этого – люфт рулевого колеса, который может быть признаком неисправности крестовины рулевой колонки или люфтом в самом механизме рулевой рейки.

В этом случае необходима полная разборка всей рулевой рейки. Далее заменяются изношенные детали, после чего выполняется регулировка рулевой рейки на специальном стенде.