Муфта BoWex-Elastic HE1/HE2, Харьков

Характеристика Фланцевая муфта с размерами в соответствии со стандартом SAE и специальными размерами Для установки на двигателях внутреннего сгорания Компенсация смещений Осевое штепсельное соединение без резьбового крепления Применение ступиц BoWex из стандартной конструктивной серии Допуск посадочного отверстия H7, шпоночный паз по DIN 6885/1 (JS9) Возможно исполнение с твердостью 40, 50 и 65 по Шору А Специальные размеры и удлиненные ступицы по запросу Описание муфты BoWex-ELASTIC® является высокоупругой муфтой, с преимуществами испытанной системы BoWex® и эластичностью сокоупругой муфты в компактном исполнении. Возникающие колебания и ударная нагрузка эффективно демпфируются и снижаются. BoWex-ELASTIC® состоит из высокоупругого кольцообразного резиновогоэлемента из температуростойкого натурального каучука, который нагружен на кручение и сдвиг, а также BoWex® — ступицы осевого штепсельного соединения. Описание действия Высокоупругая BoWex-ELASTIC® HE муфта для приводов с крутильными колебаниями передает кру-тящий момент в соединении дизельного двигателя с распределительной коробкой насосной уста-новки, генератором, компрессором, нагнетательным насосом, насосом высокого давления и т. д. BoWex-ELASTIC® является высокоупругой муфтой, с преимуществами испытанной системы BoWex® в компактном исполнении сосевым штепсельным соединением в зубчатом зацеплении. Возникающие колебания и ударная нагрузка эффективно демпфируются и снижаются. Кроме того муфта компенсирует смещения валов: радиальное — осевое — угловое при незначительных восстанавливиющих силах. BoWex-ELASTIC® состоит из высокоупругого кольцообразного резиновогоэлемента из натурального каучука, который нагружен на кручение и сдвиг. Внутрення часть — ступица муфты с наружным зубчатым профилем для осевого штепсельного соединения соответствует базисному исполнению BoWex®. Возможно исполнение BoWex-ELASTIC® с эластомерами различной твердости, соединительным фланцем со стороны двигателя по SAE J620 и со спеециальными размерами для двигателей мощностью до 1000 кВт. Характеристики трения и износа Благодаря гладкой, твердой поверхности (кристалическая структура), а также высокой температурной стойкости и стойкости против смазочных веществ, жидкости для гидросистем, растворителей и т. д. полиамид является идеальным материалом для деталей работающих на скольжение, особенно в призводстве муфт. В то время как металлические материалы при работе на скольжение в сухую склонны к задиранию, сопряженные детали полиамид/сталь работоспособны без смазки и ухода.