GPS-контроллеры для систем спутникового мониторинга транспорта, Киев

Любая система GPS-мониторинга состоит из двух составляющих: бортового оборудования (его еще называют GPS-контроллерами) и программного обеспечения диспетчера с картами и отчетами.

Бортовое оборудование. Бортовое оборудование устанавливается на подвижных объектах (автомобилях, тракторах, комбайнах, тепловозах, судах…). В Украине доступны GPS-контроллеры разных производителей из Прибалтики, Израиля, Китая, России и, конечно, Украины, что очень радует. При всем многообразии GPS-контроллеров их потребительские свойства и технические характеристики отличаются не очень сильно, ведь набор этих свойств определяется общей для всех устройств задачей - контролем местоположения и состояния подвижных объектов. И все же - что должен �уметь� делать хороший бортовой контроллер?

Во-первых, он должен определять свои координаты. Для этого служит встроенный в контроллер GPS-приемник. Современные приемники имеют до 20 каналов и могут отсеивать ложные спутниковые сигналы, отраженные от асфальта и стен домов. К бортовому контроллеру подключена антенна, как правило, комбинированная GPS+GSM. Реже, две раздельные антенны.

Координаты сначала записываются во внутреннюю память. Объем такой памяти от 15000 до 70000 сообщений. Одно сообщение, это не только местоположение машины, но и точное время, скорость, направление движения и состояние подключенных датчиков. Для чего нужна внутренняя память? Машина может некоторое время находиться вне зоны сотовой связи и, соответственно, не может передавать данные диспетчеру. Благодаря внутренней памяти эти данные не пропадут. Как только машина въедет в зону действия сотовой связи, они немедленно будут переданы диспетчеру. Внутренняя память совершенно необходима при международных перевозках. GPS-контроллер с одинаковой легкостью и точностью будет фиксировать передвижение машины в любой стране, но передача этих данных украинскому диспетчеру из России, Казахстана или Германии будет стоить в десятки раз дороже из-за того, что СИМ-карта украинского оператора сотовой связи в других странах будет работать по тарифам роуминга. Решение, однако, есть. Как только машина пересекает границу, и GSM-модуль бортового блока определят, что он находится в роуминге, передача данных от автомобиля к диспетчеру прекращается. Бортовой блок продолжает определять местоположение автомобиля, расход топлива, фиксировать заправки и накапливает эти данные в своей памяти. На обратном пути, как только машина приблизится к украинской границе, GSM-модуль вернется в �родную� украинскую сеть и данные немедленно будут переданы диспетчеру по дешевым украинским тарифам. Если же оперативная информация для вас дороже денег, то GPS-контроллер может передавать данные из любой страны в реальном времени.Таким образом, данные о местоположении машиныи ее состоянии могут прийти с задержкой по объективным причинам, но совсем пропасть не могут.

�