ТОП-БЕТОН ПРИВАТНЕ ПІДПРИЄМСТВО, Львов

ТОП-БЕТОН ПРИВАТНЕ ПІДПРИЄМСТВО

Справді, чому? Чому серед безлічі пропонованих сьогодні варіантів оздоблення вертикальних та горизонтальних поверхонь у Ваших оселях та офісах Ви повинні обирати майже нікому не відому технологію від «Топ-Бетон»? Ми постараємось коротко викласти основні аргументи на користь «тиснення». Почнемо з доріг або доріжок. Колись на моє запитання майстрові, який вкладав бетонну бруківку (ФЕМку) — «А що буде за рік-два з Вашим покриттям, якщо за технологією Ви кладете вашу плитку на «гарцовку» (піщано-цементна суміш), під якою практично немає твердої основи? Вона ж провалиться? «, він мені гордо відповів — «То нічого, ми Вам ПЕРЕРОБИМО! «. На питання за чиї гроші і нащо переробляти він дуже здивовано на мене подивився. Проте дозвольте ще раз запитати: -Чому ми звикли переробляти щороку наші дороги? Чому ми будуємо камяниці з фундаментами як на АЕС, але шкодуємо коштів на нормальну «подушку» для доріжки в саду і кладемо вказану ФЕМку практично в болото? Чому слово «дооорого! «стосується лише покриття на подвірї, але ніяк не плитки в кухні чи ванній кімнаті? Чи не тому, що відоме прислівя про дві біди у Росії великою мірою стосується і нас? Чи все таки від незнання? Тоді трішки про традиційні методи мощення. Цілком погоджуюсь з думкою що одним з найкращих варіантів є натуральна базальтова або гранітна бруківка. Питання лише в її ціні та в … Так, саме в підоснові, тобто в тій «подушці», яка й приймає на себе всі основні навантаження «на стискання» і найбільше піддається руйнуванню дощовими водами та перепадами температур. Не буду зупинятись на поясненні поцесів «підмивання-просідання» або «промерзання-підняття» дорожнього покриття. Наслідки їх ми бачимо і відчуваємо кожен день на підвісці власних авто. І саме з метою уникнення таких речей в майбутньому на сьогодні при проведенні ремонтів доріг, де була вкладена бруківка, спочатку споруджують потужну ЩЕБЕНЕВО-БЕТОННУ підоснову. Після неї згадувану вище «гарцовку» і вже потім укладають бруківку. Тобто повний «пиріг» дороги в розрізі виглядає так: утрамбований грунт, шар піску, щебінь, бетон, «гарцовка» і нарешті сама бруківка. Навіть якщо відкинути інші технологічно необхідні операції (гідроізоляція, комунікації, ін. ), вказаний метод мощення може бути доцільним лише для збереження зовнішнього вигляду старовинних вулиць з можливістю використання їх за призначенням в сучасних умовах, тобто при теперішніх навантаженнях. Зекономити при мощенні можливо тільки якщо «видалити» один або декілька шарів з цього «пирога». Що у нас і в Росії успішно робили останні 90 років, а тепер ми за звичкою робимо те саме у себе на подвірях. Але, знову ж, робимо тому, що майстра ФЕМщика ТАК НАВЧИЛИ, і ми, в свою чергу, переробляємо, доплачуєм гроші, шукаєм кращого-іншого, товчем йому писок в кінці-кінців, не розуміючи, що проблема ЗАКОПАНА трошки глибше. В підоснові, яку слід зробити так, щоб не переробляти «лице».

Тепер давайте глянемо ще раз на «пиріг». Що буде якщо з нього «викинути» два верхніх шари? Правильно, бетон. Який? Міцний, твердий, але зовсім некрасивий. Ось тут американці (бо технологія Топ-Бетону походить саме звідти, як і дуже багато інших практичних речей) і подумали як можна ЗЕКОНОМИТИ на дорогах без втрат якості але з набуттям естетичності. Про саму технологію «тисненого бетону», я думаю, Ви вже прочитали на сайті, тому зупинятись не буду. Тільки знову запитання: — Який з двох методів, наведених вище, відповідає критерію «співвідношення Ціна-Якість»? Ті самі американці тут же помітили і багато інших переваг новинки. Ну по-перше, це справді безліч пропонованих фактур поверхні, так би мовити — зовнішній вигляд Вашого двору обмежує лише широта Вашої фантазії. Це найперше для людей, котрі цінують свою індивідуальність і виокремлюють її на перше місце. В поєднанні з великим вибором кольорів та технічних вирішень можна гарантувати неповторюваність та оригінальність.