Буксирные кранцы, Киев

Буксирные кранцы

Введение:

Буксирные кранцы должны служить больше, дольше и быть пригодными для более суровых условий, нежели кранцы какой-либо другой категории. Резиновые буксирные кранцы часто крепят к носу и корме буксиров в качестве основных буксирных кранцев. Благодаря своей круглой форме, они становятся идеальными для работы с такими большими развалами носовых шпангоутов как у контейнерных судов, но они также подходят для буксировки обычных судов. Буксирные резиновые кранцы крепятся к корпусу буксира при помощи продольной цепи, спускающейся к высверленному отверстию кранца. На больших кранцах эти цепи дополнены кольцевыми приспособлениями – либо втулочной цепью, либо прочным стропом, которые вставляются в специальные пазы кранца с интервалами по его длине. Концы буксирных кранцев могут быть конусообразными, что делается для удобства крепления его к буксиру.

Композитный кранец (резиновый кранец с вулканизированной или скрепленной болтами резиновой лицевой стороной) для вспомогательного судна или особых буксиров.

Для военно-морского флота также доступна неброская серая резина. Полный «готовый к установке» набор включает в себя, в том числе, конусообразные наконечники, соединительные штепсели, торцевые заглушки, высверленные отверстия, а также пронумерованные кормовые и привальные брусы.

Буксирный кранец, особенно кранец D-образного поперечного сечения и прямоугольный кранец, также часто применяются в других сферах и структурах.

Особенности:

1. Подходит для большого причала

Резиновый кранец – это разновидность устройства для защиты судна, которое устанавливается на причале. Он помогает поглотить энергию близ проходящего корабля и уменьшить влияние силы сопротивления, тем самым, обеспечивая сохранность целостности судна и причала.

Обобщенная характеристическая кривая:

Reaction Force – сила реакции (кН)

Energy Absorption – поглощение энергии (кН-М)

Deflection (%) – отклонение (%)

Допустимое отклонение ±10%

D*L(м)
Начальное давление (Po) 0.05 МПа
Испытательное давлениеМПа
Начальное давление (Po) i 0.08 МПа
Испытательное давлениеМПа
Вес
R(кН)
E(кДж)
Вес
R(кН)
E(кДж)
0.5*1.0
24
6
64
0.15
27
8
86
0.18
0.6*1.2
35
10
86
0.15
39
16
124
0.18
0.7*1.5
50
17
136
0.15
55
24
180
0.18
1.0*1.5
80
32
181
0.15
88
45
238
0.18
1.0*2.0
100
45
256
0.15
110
63
338
0.18
1.2*2.0
120
62
296
0.15
120
88
389
0.18
1.35*2.5
170
100
426
0.15
183
141
560
0.18
1.5*3.0
320
152
578
0.15
355
214
760
0.18
1.7*3.0
400
190
637
0.15
440
268
840
0.18
2.0*3.5
590
306
875
0.15
650
430
1150
0.18
2.5*4.0
1050
660
1378
0.15
1150
925
1815
0.2
2.5*5.5
1350
932
2010
0.118
1480
1315
2650
0.2
3.0*5.0
1880
1070
2100
0.18
2060
1360
2520
0.25
3.0*6.0
2180
1360
2530
0.18
2400
1670
3210
0.25
3.3*4.5
2020
1170
1880
0.18
2220
1640
2470
0.25
3.3*6.5
2700
1810
3010
0.18
2960
2530
3960
0.25

Размерные характеристики:

Технические характеристики
ØD
200
250
300
350
400
500
600
700
800
900
1000
L
2-13 метров в одной цепи или больше
A
150
200
225
250
300
350
350
350
350
350
350
B(max)
530
570
600
630
670
730
800
860
930
1000
1060
C
500
500
700
800
800
900
900
1000
1000
1100
1200
E
Варьируется по ширине в зависимости от размера и типа кольцевого крепления
ØG
150
190
225
260
300
375
450
525
600
675
750
Ød
100
125
150
175
200
250
300
350
400
450
500
Øj
75
75
75
100
100
100
125
125
125
150
150

Характеристики буксирных кранцев

• — Страна производитель: Китай