Промышленный шлагбаум, Донецк

Автоматические шлагбаумы, длина стрелы: 2,5-12 м. Интенсивность 100%. Применяются для ограничения движения в зонах, с интенсивным движением.

Шлагбаум — это устройство для ограничения проезда и управления движением транспортных средств. Шлагбаумы широко используются при оснащении автомобильных стоянок, подземных гаражных комплексов, проездов на платных автомагистралях и железно-дорожных переездах – везде, где требуется контроль и ограничение въезда/выезда.

За несколько столетий своего существования шлагбаум мало изменился по своей сути, но внешнее и техническое его исполнение все же претерпело серьезную модернизацию. Современный шлагбаум – это механическое, управляемое вручную, или автоматическое устройство, управляемое дистанционно. В зависимости от принципа действия основного механизма, автоматический шлагбаум может быть гидравлическим или электромеханическим.

Управление шлагбаумом может осуществляться дистанционно с брелока-передатчика или с помощью целого спектра устройств управления, таких как ключ-выключатель, считыватели магнитных и проксимити карт, электромагнитный датчик для обнаружения транспортных средств. В случае отключения питания, любой шлагбаум может быть переведен в режим ручного управления.

Автоматические шлагбаумы обладают множеством дополнительных возможностей: автоматическое закрытие шлагбаума, синхронизация работы шлагбаумов, оснащение шарниром для складывания стрелы и многим другим, позволяющим настроить шлагбаум в соответствии с необходимыми требованиями.

В современном городе шлагбаум используется для управления въезда на территории промышленных предприятий и организаций, отелей и банков, логистических центров и торговых центров. Шлагбаумы являются эффективным средством контроля и управления доступом на личные, общественные и производственные территории.

Автоматические шлагбаумы просты в эксплуатации, компактны, работают с высокой скоростью в любых климатических условиях России. Время открывания и закрывания шлагбаума является важным параметром и для различных моделей и составляет от 1,5 до 10 с.

Конструкция современного шлагбаума проста. Он состоит из стойки с размещенным внутри силовым механизмом, стрелы (руки) и электронного блока управления. По принципу действия шлагбаумы могут быть электромеханическими и гидравлическими. Механизм электромеханических шлагбаумов состоит из электродвигателя, редуктора и балансировочной пружины. В гидравлических шлагбаумах стрела приводится в движение гидроприводом и балансировочной пружиной. Стрела шлагбаума может быть различной длины и составляет от 2 до 12 м для различных моделей. Для закрытия широких проездов могут использоваться пара шлагбаумов, синхронизированных друг-с другом.

Электронные блоки управления для приводов шлагбаумов обеспечивают возможность задания различных режимов работы. Управление может осуществляться дистанционно по нажатию кнопки, считывателя proximity-карточек, кодовой клавиатуры и т. п. Радио брелок позволит дистанционно управлять приводом шлагбаума. К блоку управления могут подключаться различные элементы обеспечения безопасности проезда: фотоэлементы, индукционные детекторы SMA для фиксации факта присутствия автомобиля в заданной зоне проезжей части и т. п.

Благодаря электронному устройству могут программироваться такие функции, как автоматическое закрывание с задержкой по времени, установка ламп KIARO обеспечивает световую сигнализацию работы шлагбаума, шлагбаум может быть закрыт после проезда по сигналу фотодатчика, ну и более традиционное устройство – светофор – поможет обеспечить безопасность участников движения.

В моделях CAME предусмотрена установка элементов световой сигнализации на стреле, шторки, подвижной опоры и бампера безопасности — резинового профиля в нижней части стрелы.

Очень важным преимуществом шлагбаумов может быть наличие встроенной системы обнаружения препятствия, обеспечивающей безопасность людей и автотранспорта. Наличие мягкого бампера на стреле шлагбаума исключает возможность образования даже мелких царапин на автомобиле.