Вал коленчатый двигателей СМД17, СМД18, СМД19, СМД20, СМД21, СМД22., Мелитополь

Вал коленчатый (СМД-18,20, 22) 20-04с8. Производство завод "Серп и Молот Дизель", г.Харьков. Применение: Трактор ДТ-75

Всегда в наличии и под заказ коленвалы различных марок, моделей и производителей

Коленчатый вал – это неотъемлемая часть двигателя внутреннего сгорания. Коленвал представляет собой сложную деталь, основными элементами которого являются:

· Коренная шейка – элемент, представляющий собой опору вала. Коренная шейка лежит в коренном подшипнике, который размещен в картере двигателя.

· Шатунная шейка, представляющая собой опору, посредством которой вал связан с шатунами.

· Щеки – связующее звено между шатунными и коренными шейками.

· Носок (передняя выходная часть вала) – область вала, где крепится зубчатое колесо или же шкив отбора мощности для привода ГРМ (газораспределительного механизма) и прочих узлов.

· Хвостовик (задняя выходная часть вала) – место соединения вала с маховиком.

· Противовесы – детали, обеспечивающие разгрузку коренным подшипникам.

Функция коленчатого вала заключается в преобразовании энергии движения поршней в крутящий момент, передаваемый на трансмиссию.

Коленвалы производят из хромомарганцевых, углеродистых, хромоникельмолибденовых и прочих сталей. Чаще всего для запчастей, подобных колнвалу, используется специальные марки стали, такие как, например, 45, 45Г2, 45Х, 50Г. Кроме того, для производства коленчатых валов используется высокопрочный чугун. Надо сказать, что для сельхозтехники производят коленчатые валы повышенной прочности. Это обусловлено тем, что коленвалы спецтехники во время работы испытывают большие нагрузки и потому быстро изнашиваются. Что бы продлить срок их службы и улучшить эксплуатационные характеристики, для производства коленчатых валов, к примеру, для двигателя Д-144, используется специальный высокопрочный чугун марки ВЧ.

Для того, что бы выявить дефекты запчастей коленвала, используется магнитный дефектоскоп. В случае выявления повреждений в механизмах коленчатого вала, производится его ремонт. Если же трещины и повреждения запчастей коленчатого вала слишком велики, то коленвал заменяется новым.

Коленчатый вал является важнейшей частью двигателя и качество работы последнего целиком и полностью зависит от качества работы коленвала. Именно поэтому желательно своевременное выявление дефектов и повреждений данного механизма..

Характеристики вала коленчатого двигателей СМД17, СМД18, СМД19, СМД20, СМД21, СМД22.

• — Страна производитель: Россия
• — Коленвал: СМД17, СМД18, СМД19, СМД20, СМД21, СМД22
• — Применяемость: ДТ-75М, НИВА, Енисей
• — Твёрдость: 55-58 HRC
• — Стал: 45 R
• — Закалка не менее: 5 мм