Вал коленчатый ЯМЗ-240, Днепр

Вал коленчатый (коленвал) двигателя ЯМЗ-240 новый, без вкладышей и подшипников. Код по каталогу: 240-1005000-А2

Вал коленчатый (коленвал) 240-1005000-А2 двигателя ЯМЗ-240, новый без вкладышей и подшипников. Применяется на двигателях ЯМЗ-240 всех модификаций, заглушки отдельно, без маслоотражателей.

Коленвал – это составная часть кривошипно-шатунного механизма двигателя, используемая для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное. Это деталь сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Необходимым условием нормальной работы и функционирования двигателя является определенная частота вращения, передающаяся на коленчатый вал. Если она будет недостаточной, то двигатель вероятнее всего заглохнет, если она будет очень большой – двигатель просто выйдет из строя. Чтобы избежать таких ситуаций на щеки коленвала ЯМЗ устанавливается противовесная система. На двигателе ЯМЗ 236 она расположена с двух концов коленвала – на маховике и на передней стороне щеки коленвала. На двигателе ЯМЗ 240 противовесы вмонтированы непосредственно в коленвал.

На задний торец коленвала ЯМЗ крепится маховик. Ось, чтобы избежать смещения, фиксируется четырьмя кольцами, имеющими сталеалюминевую структуру. Резиновые сальники выполняют роль уплотнителей. Благодаря наклонным плоскостям шатунные шейки очищают центробежное масло. Различные инородные тела выбрасываются на стенки при работе коленвала ЯМЗ. При проведении капитального ремонта стенки выворачиваются и чистятся. Вкладыши шатунных подшипников подвергаются замене, а вкладыши коренного подшипника – нет. В коренных подшипниках имеются отверстия, в которые поступает масло и образует тонкий смазочный слой поверхностей всего механизма. Для вывода поршней из «мертвых» точек, используются маховики литой структуры. Маховики фиксируются болтами, технологические характеристики которых отвечают требованиям легированной стали.

Для изготовления коленвалов ЯМЗ в основном применяются углеродистые, хромомарганцевые, хромоникельмолибденовые, и другие стали, а также из специальные высокопрочные чугуны, чаще всего применяются марки стали 45, 45Х, 45Г2, 50Г, а для коленвалов, устанавливаемых на тяжелые машины, 40ХНМА, 18ХНВА.