Карданный вал заднего моста 700А.22.04.000-2, Харьков

Карданный вал заднего моста 700А.22.04.000-2

Вал карданный заднего моста 700А.22.04.000-2 устанавливается на тракторы Кировец К-700А, Кировец К-701 в количестве двух штук. Необходим для передачи мощности двигателя от коробки переключения передач заднему мосту с использованием промежуточной опоры. С одной из сторон оборудован вилкой заканчивающейся шлицевым соединением.

Вес, кг: 42,300
Количество на один трактор: 2 шт.
Материал: Сталь 40 ХС

Совместим:

• К-700А
• К-701

Применение:
В тракторах Кировец К-700А и К-701 используются два абсолютно одинаковых карданных вала, первый называется промежуточным карданным валом и установлен между промежуточной опорой и коробкой передач. Второй называется задним карданным валом и установлен между задним ведущим мостом и промежуточной опорой, находящейся в горизонтальной трубе шарнира. Задача задней карданной передачи состоит в том, чтобы привести задний ведущий мост в движение посредством передачи крутящего момента от коробки переключения передач.

Как это работает:
У трактора Кировец, постоянно подключен только передний ведущий мост. Если вдруг водитель трактора захочет поездить по пашне, или выбраться из ямы, ему нужно будет подключить задний ведущий мост. Чтобы это сделать, тракторист, с помощью рычага коробки передач переводит муфту КПП в постоянное соединение с раздаточным валом.

При нажатии на педаль газа повышается давление масла в КПП и включается фрикцион передачи, передающий мощность двигателя от ведущего вала коробки передач через шестерни к раздаточному валу. Тот в свою очередь, передает крутящий момент соединенному с раздаточным валом, через фланец, промежуточному карданному валу.

Далее, включается в работу промежуточная опора представляющая из себя металлический корпус в виде «колокола» (старый образец) или катушки из-под швейных ниток (новый образец) с шлицевым валом и подшипниками внутри, она в свою очередь, передает вращение заднему ведущему мосту через задний карданный вал. И уже от ведущего моста мощность двигателя переходит на колеса и трактор трогается с места. Тракторист радуется, жена довольна, дети счастливы.

Рекомендации:
Если при начале движения трактора отчетливо чувствуются рывки, рекомендуем проверить затяжки болтов и соединительных фланцев, наличие грязи в подшипниках или количество смазки крестовины. Ослабшие болты крепления необходимо подтянуть, при засорении подшипника продуть его воздухом, а крестовины заправить смазкой.

Так-же, иногда могут быть слышны стуки или удары, чаще всего в этом виноват обрыв вала или его разбалансированность, либо разрушение подшипников. Если балансировка не возможна, рекомендуется полная замена карданного вала.