GPS трекер автомобильный RoadKey HM-312, Смела

Автомобильный трекер RoadKey НМ-312 это многофункциональное устройство с GPS приемником, предназначенное для систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива в качестве бортового оборудования.Трекер устанавливается в автомобиль или другое транспортное средство, отслеживает местоположение и состояние датчиков автомобиля и пересылает данные средствами GSM сетей. Трекерпитается от бортовой сети автомобиля, но при пропадании питания может обеспечивать еще до ~4 часов автономной работы в штатном режиме благодаря наличию встроенного аккумулятора.

RoadKey НМ-312 передает информацию об уровне и расходе топлива, о температуре, о состоянии встроенного аккумулятора, а также значения, полученные со специализированных датчиков и многое другое. В зависимости от настроек трекер фиксирует различные события, связанные с изменением положения объекта в пространстве, изменением состояния автомобиля и изменением состояния подсистем самого трекера. Cобытия регистрируются в логе (специальной памяти трекера) и при наличии GPRS связи передаются на сервер в режиме реального времени. При отсутствии GPRSсвязи передача данных о текущих событиях откладывается до момента восстановления связи. После передачи данных на сервер записи в логе не удаляются и могут быть еще неоднократно прочитаны при удаленном или локальном доступе. В среднем трекер может хранить данные за последние 2 - 3 недели работы.

Трекер имеет интеллектуальный стояночный фильтр для "замораживания" координат на стоянках, что практически исключает "шум" навигационного приемника или так называемые «звезды» на карте.Благодаря стояночному фильтру и качественной обработкеданных терминал ведет расчет пройденного пути с точностью < 1% (функция одометра).

Алгоритмы обработки данных в трекере минимизируют трафик GSM/GPRS без потери информативности благодаря гибко настраиваемому адаптивному алгоритму сохранения маршрутных данных. Адаптивный алгоритм позволяет пользователю фиксировать только критичные для него события. Кроме стандартных настроек фиксации маршрутных данных (по изменению скорости, пройденного расстояния, времени, изменению состояния датчиков и т.д.) можно задавать в качестве критерия предельное отклонение от равномерного прямолинейного движения.

Встроенные цифровые фильтры расхода топлива позволяют вести учет топлива и непосредственно в трекере детектировать заправки и сливы даже по измерениям со штатных датчиков (в том числе и «стрелочных»). Это достигается за счет использования оригинальных методик. Среди них фильтрация, основанная на фильтрах Калмана, отбраковка заведомо недостоверных измерений, программная компенсация влияния «мертвых» зон датчика уровня топлива