Системы спутникового мониторинга, Киев

Система спутникового мониторинга транспорта «GPSua» представляет собой специализированный программно-аппаратный комплекс для спутникового мониторинга.

Данная система состоит из:

• бортового оборудования (GPS-трекер);


• диспетчерского программного обеспечения «GPSua-Диспетчеризация»;


• серверного программного обеспечения;


• набора различных датчиков.

Наш программно-аппаратный комплекс имеет такие преимущества как:

• открытая архитектура,


• масштабируемость,


• гибкость системы мониторинга,

что позволяет интегрировать данное решение для мониторинга транспорта в любую управляющую систему предприятия, решая с его помощью сложные и нестандартные задачи.

ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ СИСТЕМЫ СПУТНИКОВОГО МОНИТОРИНГА

На автомобиль устанавливается GPS-трекер, который по сигналам глобальной системы позиционирования GPS определяет скорость, местоположение и направление движения транспорта.
Являющийся основой системы мониторинга транспорта, трекер также считывает показания от различных датчиков.
Вся информация в закодированном виде передается по каналам мобильной связи на телематический сервер, а потом через Интернет поступает на компьютер диспетчера, на котором установлено программное обеспечение системы мониторинга транспорта.
В диспетчерском программном обеспечении в режиме реального времени отображается маршрут движения, скорость, ускорения и торможения, остановки, въезд и выезд из контрольных зон, состояние датчиков и другие параметры.

Вся информация отображается в удобном для восприятия виде (графики, таблицы и треки).

При этом данные от GPS-трекера в программном обеспечении доступны неограниченное время, что предоставляет возможность формировать отчеты о пробеге, времени работы, простоях, посещении заданных районов, скоростных режимах, заправках и сливах, потреблении топлива, срабатывании датчиков открытия дверей и других параметрах транспорта, начиная с самого начала пользования системой мониторинга.

Данные из системы спутникового мониторинга транспорта «GPSua» могут экспортироваться и использоваться в системах учета и управления предприятием (Транспортная логистика, 1С и др.).

• адрес и название контрольной зоны;


• пройденный путь между зонами;


• количество рейсов за смену или за сутки

Весовой контроль предполагает учёт следующих данных:

• дата и время поднятия кузова;


• вес перевезенного груза;


• скорость транспортного средства;


• остановки и стоянки;


• напряжение бортовой сети;


• количество рейсов за смену или сутки.

Контроль расхода топлива предполагает учёт следующих данных:

• дата и время заправки/слива;


• скорость транспортного средства;


• работу весового датчика;


• напряжение бортовой сети;


• пройденный километраж за сутки или за смену;


• температура топлива в баке;


• расход топлива л/час;


• расход топлива на 100 км пройденного пути;


• разница фактически потраченного топлива с установленной нормой.

МОНИТОРИНГ КОММУНАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Система позволяет осуществлять план-факт анализ
выполнения маршрута движения.
Для составления заданного маршрута движения, или плана посещения заданных контрольных пунктов система позволяет в автоматическом режиме создавать большие массивы контрольных зон.

Т.е. место положения мусорного бака может рассматриваться как контрольный пункт заданного радиуса. Таких контрольных пунктов может быть 100 000 и более.
Возможно распределение контрольных пунктов по различным критериям: территория, подразделение или транспортное средство. По факту пребывания в контрольном пункте транспортного средства система подтверждает выполнение плана.
Возможна настройка контроля времени пребывания в заданном пункте.
Список контрольных пунктов может быть подгружен по адресам из существующих учетных программ.

Мониторинг железнодорожного транспорта предполагает:

• мониторинг местоположения, направления движения и состояния тепловоза; соблюдения скоростных режимов 5/15/30км/ч;


• контроль расхода топлива;


• контроль остатка в топливном баке;


• реализация справочника плотностей топлива с учетом погрешностей измерения;

• контроль начала и окончания работы тепловозов, работы на позиции, оборотов;


• сигнализация по фактам несанкционированного доступа в работу топливной системы, слива топлива, превышение скорости, превышение времени стоянки);


• интеграция в существующую учётную систему;

• привязку карт к условиям местности, привязка движения тепловозов к путям;


• защиту от несанкционированного доступа к хранящейся информации;


• формирование отчётов в соответствии с утвержденными формами;


• вывод тревожных событий в программе реализована в виде всплывающих окон со звуковым оповещением, место совершения события отображается на карте.

ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИЯ ГОРОДСКОГО МАРШРУТНОГО ТРАНСПОРТА
В комплексе наша система ориентирована на население городов, т. е. на удовлетворение потребности пользователей пассажирского транспорта. При дальнейшем развитии система позволит жителям и гостям города участвовать в непосредственном контроле безопасности движения.

В комплексе наша система ориентирована на население городов, т. е. на удовлетворение потребности пользователей пассажирского транспорта. При дальнейшем развитии система позволит жителям и гостям города участвовать в непосредственном контроле безопасности движения.

Так же система позволяет осуществить следующее:

• обеспечить работу городского диспетчерского центра;


• контролировать выход транспорта на маршруты, соблюдение временного интервала


• движения, контроль плотности движения по маршрутам;

• формировать необходимые отчеты для диспетчерского центра, контролировать соблюдения скоростных режимов движения маршрутного транспорта;

• фиксировать нарушения, вести статистику по каждому водителю в отдельности;


• обеспечить работу системы маршрутного транспорта для перевозчика, дополнительная возможность установки системы контроля расхода топлива;


• для населения система предоставляет расчетную информацию о времени прибытия необходимого транспорта на остановку;


• возможность отображения расчетной информации о прибывающем транспорте, на дополнительно установленных информационных табло остановок;

• управление пассажирским транспортом на уровне диспетчерской;


• контроль эксплуатации транспорта на уровне хозяйственных структур перевозчиков;


• возможность визуального контроля интервалов движения транспорта на маршруте водителями;


• экономия времени на ожидании транспорта и обратная связь с населением города;


• получение отчетности и статистических данных на уровне городских властей.