Проколы под автомобильными дорогами, Днепр

Проколы под автомобильными дорогами
Осуществляет бестраншейную прокладку инженерных подземных коммуникаций методами горизонтально-направленного бурения, микротоннелирования и статического разрушения в скважинах старых труб и трубоконструкций методом бестраншейных технологий.
Собственно, прокол под дорогой (в ключе данной заметки «проколом под дорогой» я обобщенно называю любую укладку трубы без вскрытия грунта), сегодня не так актуален. Скажете, нет? Аргументирую свою позицию. Современный город активно и зачастую хаотично застраивался на протяжении десятка лет, на небольших площадях сосредоточены здания и сооружения различных эпох, под землей плотно уложены инженерные сети и кабельные системы. Поэтому современный прокол под дорогой сродни сложной хирургической операции. По этой же причине использование систем продавливания/прокола, идущих по прямой, без возможности выстроить сложный профиль трассы, не позволяющих обойти существующие инженерные сети, не оснащенных системой локации для контроля за положением бурового инструмента в современном строительстве очень рискованно. Сюда следует добавить, что при «проколе» не производится выборка грунта из скважины (это при горизонтальном направленном бурении выбранный объем грунта — скважина — заполняется затягиваемым трубопроводом), а происходит уплотнение и смещение грунтов, которое при плотном пересечении коммуникаций деформирует и даже повреждает уже и так изношенные от времени чугунные и стальные трубопроводы и ранее широко применяемые асбестоцементные футляры. Не говоря уже о повреждении дорожного покрытия, под которым чаще всего и проводится работа (оттуда и происхождение устоявшегося термина — прокол под дорогой). Кроме того, при проколе под дорогой в классическом понимании необходимо погру
зить весь рабочий агрегат на глубину залегания прокладываемой коммуникации, что ведет к необходимости формирования рабочего и приемного котлованов. Два котлована в центре города, да на глубину пару метров — это ли менее пагубно для существующих сетей, дорожного покрытия и благоустройства территории города? Естественно эта заметка не претендует на высокую профессиональную оценку «коллег по бестраншейному цеху», однако надеюсь, что основные различия в технологиях позволят вам, наши уважаемые заказчики, сделать правильный выбор. Так что заказывайте у нас прокол под дорогой, но рассматривая и предложения других компаний, будьте бдительны, пусть это будет прокол в современном понимании этого термина!