Separ 2000/10/H/24V Фильтр топливный с водоотделителем и подогревом 24В; 300Вт (450Вт), Запорожье

Топливный сепаратор с подогревом 24 вольт 300Вт и (450Вт), позволяет эффективно удалять воду и примеси из состава дизельного топлива. От 250л. с до 500л.

Фильтры SWK 2000/5/50/Н и SWK 2000/10/Н с подогревом начинают прогрев только при работающем двигателе/генераторе. Система подогрева включается поворотным тумблером с контрольной лампочкой. При остановке двигателя система подогрева автоматически отключается.
Механическую часть встройки фильтра произвести согласно прилагаемой инструкции по встройке фильтра Сепар-2000 (без подогревателя). Электромонтаж подогревателя осуществить согласно нижеприведенной схемы.
Примечание: Для включения подогревателя в предстартовой позиции (предподогрев) возможно также подсоединение поворотного выключателя непосредственно к аккумулятору, однако в этом случае водитель, не позже чем через 3 мин, во избежание разрядки аккумулятора, производит самостоятельное выключение подогревателя и затем включает его уже после начала работы двигателя.
Принцип действия подогревателя.
1. Включение подогревателя фильтра осуществляется водителем (при наружной температуре около 0°С) поворотом кнопки выключателя из положения «0» в положение «1». Это возможно только при работающем двигателе, если подогреватель по схеме подсоединен к генератору.
2. При остановке двигателя подогреватель выключается автоматически.
3. Контрольная лампочка внутри кнопки выключателя сигнализирует о работе подогревателя.
4. Подогреватель выключается автоматически при достижении температуры топлива в фильтре +15°С (контрольная лампочка гаснет) и затем включается автоматически если температура топлива опустится ниже +5°С (контрольная лампочка зажигается).
5. В теплое время года подогреватель следует отключать от бортовой сети электропитания.

Внимание.
1. Фильтр Сепар-2000 работает при окружающей температуре от -40°С до +80°С. При расположении фильтра в моторном отсеке запрещается его установка в непосредственной близости (менее 5 см) от выпускного коллектора двигателя или от выхлопной трубы глушителя.
2. Не допускается использование моющих средств, содержащих кислоту или алкоголь, для наружной или внутренней промывки фильтра.
3. При необходимости, ввертывание спускного крана в пластмассовый отстойник производится только рукой, без применения гаечного ключа.

Инструкция по обслуживанию.

После загорания лампочки водяного датчика, который сигнализирует о критическом уровне воды в отстойнике (принцип действия датчика — солярка не проводит электричество, а вода проводит) необходимо спустить отстой через спускной краник. (Критический уровень воды в отстойниках фильтров Сепар-2000/40/М, а так же Сепар-2000/40/МВ и периодичность слива отстоя определяется в каждой местности в зависимости от качества топлива экспериментально). Для слива отстоя предварительно необходимо вывернуть болт разгерметизации на крышке фильтра. При спуске отстоя одновременно происходит очищение фильтрующего элемента фильтра опускающимся вниз чистым топливом из верхней части фильтра, что позволяет достичь значительного увеличения срока службы элемента;

Фильтрующий элемент заменяется в зависимости от увеличения его сопротивления соответственно степени загрязнения, однако не реже 1 раза в год. Периодичность замени фильтрующего элемента производителем не устанавливается, т. к. это зависит or качества очищаемого топлива в конкретной местности.

В зимних условиях и при расположении фильтра в неотапливаемом помещении необходимо чаще спускать отстой и не допускать эксплуатации фильтра при горящей лампочке отстойника (критический уровень воды в отстойнике), т. к. замерзшая вода в этом случае может перекрыть поток топлива.

Инструкция по проверке исправности нагревателя
фильтра Сепар 2000

Включение нагревателя определяется загоранием контрольной лампочки внутри поворотного тумблера, однако только при следующих трех одновременно выполненных предпосылках:

а) Наружная температура менее +5 С.
б) Двигатель запушен.
в) Поворотный тумблер включен.

Если все же лампочка не загорается, необходимо:

1. Проверить соответствие схеме монтажа подключение нагревателя фильтра к
   бортовому электропитанию автомобиля и состояние электропроводки. (При
   замыкании проводки на массу, или слабом креплении контактов «горят» 20-ти –
   амперные предохранители)

2. Разобрать фильтр Сепар-2000/Н и отделить от него:
   а) Элемент нагревателя с циклоном
   б) Плату с тепловым предохранителем и терморегулятором.

3. Для проверки исправности элемента нагревателя- к входящим в него двум электропроводам — подвести напряжение 12 в или 24 в (в зависимости от маркировки на фильтре) и через некоторое время рукой определить — начал он греться или нет. Если нагрев происходит, нагреватель исправен и не подлежит замене.

При обнаружении сгоревшего элемента нагревателя, перед его заменой, проверить величину заброса напряжения бортового электропитания автомобиля при работе генератора на полной мощности и в случае необходимости заменить или отрегулировать на стенде реле-регулятор.

1. Для проверки Платы:

а) Тестером, при нормальной температуре, измерить сопротивление теплового предохранителя (деталь белого цвета и меньшего размера), при этом деталь считается вышедшей из строя, если сопротивление равно бесконечности, т. е. присутствует обрыв.

б) Тестером меряют сопротивление термостата (деталь черного цвета и большего размера), предварительно Плату помещают в холодильник и, если при температуре менее +5 С сопротивление остается равным бесконечности, значит деталь вышла из строя.

Следовательно:
В случае, если при тестировании теплового предохранителя при нормальной температуре и тестировании термостата при температуре ниже +5 С, их сопротивление не равно бесконечности- эти детали работоспособные.

Внимание! Топливные фильтры поставляются без монтажного комплекта! для каждого фильтра необходимы 2 штуцера:

Характеристики separ 2000/10/Н/24V Фильтр топливный с водоотделителем и подогревом 24В; 300Вт (450Вт)

• — Производитель: Willibrord Losing Filtertechnik
• — Страна производитель: Германия