Эмулятор катализатора Spider CE2 V3, Киев

На этот раз новый эмулятор катализатора выделяется следующими особенностями:

1. В выходной схеме использован 8-канальный КМОП аналоговый коммутатор, позволяющий эмулятору достаточно плавно и в широких пределах менять своё выходное сопротивление. Spider CE2 v3 — единственный эмулятор, который способен транслировать изменения сопротивления чувствительного элемента датчика кислорода для блока управления двигателем (ECU). Более того — это единственный эмулятор катализатора с активным (омическим) выходным сопротивлением, а не с ёмкостным (что критически важно для корректной работы с новыми Тойотами, Лексусами и некоторыми другими марками машин);
2. применён новый, более шустрый процессор с бОльшими ресурсами. И разъём для внутрисхемного программирования по-совместительству превратился ещё и в коммуникационный порт, через который любой установщик может получить всю информацию о работе эмулятора, а также при необходимости изменить некоторые его настройки .

Мы рекомендуем устанавливать эмулятор катализатора возле блока управления двигателем и подключать его следующим образом ( при таком подключении гарантируется правильная работа всех функций эмулятора )

1. минусу ( основной массе ) блока управления двигателем;
2. +12 которое присутствует при включенном зажигании;
3. синий провод эмулятора всегда подключать к сигнальной земле датчика кислорода ( лямбда-зонд )

В ближайшее время мы планируем сделать специальное программное обеспечение, визуализирующее процессы в «виртуальном катализаторе» эмулятора. Но уже сейчас опишу как можно достучаться до эмулятора подручными средствами.