Подушка двигателя передняя ВАЗ 2108-2113 ЭКСПЕРТ, Харьков

Подушка двигателя передняя ВАЗ 2108-2113 ЭКСПЕРТ

Технические характеристики:

-Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.
-В конструкцию опоры введены дополнительные отбойники в виде приливов на наружной и внутренней арматуре на одном упругом мостике.
-Характеристики опор двигателя «СЭВИ» превосходят требования «АвтоВАЗа» в 2 раза.

Приемущества:
-Увеличен срок эксплуатации опоры.
-Увеличение ресурса узла в целом, за счёт повышения жесткости и уменьшении деформации мостика при резком нагружении.
-Снижение общего внутреннего шума.
-Выгодная цена.

Гарантия производителя: 1 год

Эластичный элемент из резины в узлах и деталях подвески автомобиля или подвески его силового агрегата предохраняет автомобиль от наиболее разрушительной для него высокочастотной вибрации. Степень защиты автомобиля от высокочастотных вибраций зависит от свойств резины и, прежде всего, от её эластичности. Эластичность резины тем выше, чем больше в ней каучука и соответственно меньше доля наполнителей.
Однако, резины без активных наполнителей (сажи) в автомобилестроении применяться не могут, так как деформации таких резин под нагрузкой достигают 1000%. Начинается долгий поиск компромисса между максимальным гашением вибраций и защитой резинового элемента от деформации под нагрузкой.
По наиболее нагруженным опорам и шарнирам компромисс не найден и автомобильные заводы рекомендуют такие виброизоляторы менять чаще прилегающих к ним металлических узлов. К их рекомендациям надо прислушиваться, так как если виброизолятор не разрушен неспециалисту сложно определить, выполняет ли он возложенные на него функции по гашению вибраций или нет. Характерен пример опор стоек телескопических штатных конструкций ВАЗ 2108, ВАЗ 2110. При замене опоры все видят разрушенный подшипник, но не обращают внимание на виновника 80% случаев разрушения - не эластичный и «осевший» в результате ускоренного теплового старения виброизолятор.