Пусковой Двигатель ПД-350, Мелитополь

Пусковой двигатель ПД-350 Д24с01-5 на Д-240 П-350-1-01 на Д-65 Д24с01-4 на СМД-18/22 П 350-1-03 универсальный Одноцилиндровый, двухтактный

Пусковой двигатель ПД-350 трактора Т-150 двигателя СМД-60 Основные параметры и размеры: Наименование параметров Показатели пускового двигателя Тип двигателя Одноцилиндровый, двухтактный с кривошипно-камерной продувкой Способ смесеобразования Карбюраторный Число цилиндров 1 Рабочий объем, л 0,346 Номинальный диаметр цилиндра, мм 72 Номинальный ход поршня, мм 85 Степень сжатия (геометрическая) 7,5 Максимальный крутящий момент двигателя, Н.м (кгс.м.) 25 (2,55) После запуска пускового двигателя от стартера ПД или дублера он соединяется с основным двигателем через механизм передачи (редуктор РПД). Последний получает вращение от зубчатого венца маховика пускового двигателя и состоит из автомата включения, многодискового фрикционного сцепления, понижающей шестеренной передачи и обгонной муфты. При пуске основного двигателя автоматом включения сначала вводится в зацепление шестерня с зубчатым маховиком пускового двигателя, затем плавно включается фрикционная муфта. Коленчатый вал основного двигателя набирает частоту вращения до момента его самостоятельной работы. После этого с помощью обгонной муфты он автоматически отсоединяется от пускового двигателя. Затем включают сцепление и автомат включения. Разрывая электрическую цепь подачи искры запальной свече от магнето ПД, останавливают пусковой двигатель. Приготовление и подача к цилиндру ПД горючей смеси, регулирование ее количества и состава осуществляется системой питания(карбюратора), К достоинствам пусковых ДВС относятся возможность подогрева системы охлаждения основного двигателя путем циркуляции охлаждающей жидкости через рубашку охлаждения пускового двигателя. Пусковой двигатель ПД-350 трактора Т-150 двигателя СМД-60Номер по каталогу: • П-350 на СМД-60 Т-150 Основные параметры и размеры: Наименование параметров Показатели пускового двигателя Тип двигателя Одноцилиндровый, двухтактный с кривошипно-камерной продувкой Способ смесеобразования Карбюраторный Число цилиндров 1 Рабочий объем, л 0,346 Номинальный диаметр цилиндра, мм 72 Номинальный ход поршня, мм 85 Степень сжатия (геометрическая) 7,5 Максимальный крутящий момент двигателя, Н.м (кгс.м.) 25 (2,55) Пусковой двигатель ПД-350 После запуска пускового двигателя от стартера ПД или дублера он соединяется с основным двигателем через механизм передачи (редуктор РПД). Последний получает вращение от зубчатого венца маховика пускового двигателя и состоит из автомата включения, многодискового фрикционного сцепления, понижающей шестеренной передачи и обгонной муфты. При пуске основного двигателя автоматом включения сначала вводится в зацепление шестерня с зубчатым маховиком пускового двигателя, затем плавно включается фрикционная муфта. Коленчатый вал основного двигателя набирает частоту вращения до момента его самостоятельной работы. После этого с помощью обгонной муфты он автоматически отсоединяется от пускового двигателя. Затем включают сцепление и автомат включения. Разрывая электрическую цепь подачи искры запальной свече от магнето ПД, останавливают пусковой двигатель. Приготовление и подача к цилиндру ПД горючей смеси, регулирование ее количества и состава осуществляется системой питания(карбюратора), К достоинствам пусковых ДВС относятся возможность подогрева системы охлаждения основного двигателя путем циркуляции охлаждающей жидкости через рубашку охлаждения пускового двигателя.