Дизель-поезд ДПЛ-1, Луганск

Дизель-поезд мощностью 2х588 кВт (2х800 л.с.) с электрической передачей предназначен для перевозки пассажиров в районах с умеренным климатом.
Основная составность дизель-поезда - четыре вагона: два моторных и два прицепных М-2П-М.
Схема управления обеспечивает возможность эксплуатации двух сочлененных дизель-поездов с одного поста управления.
На дизель-поезде применена электропередача с асинхронными тяговыми электродвигателями и преобразователями частоты.
Дизель-поезд оборудован электрическим, электропневматическим и ручным тормозами.
Управление дизель-поездом максимально автоматизировано.
Тележка моторного вагона бесчелюстная с индивидуальным приводом колесных пар.
Асинхронный тяговый двигатель и тяговый редуктор имеют опорно-рамную подвеску.
Передача крутящего момента к колесам осуществляется через полый вал и резинокордную муфту.
Двухступенчатое рессорное подвешивание обеспечивает высокую плавность хода и комфорт пассажиров.
Кузов вагона и настил рамы выполнены из нержавеющей стали.
Между вагонами находятся закрытые переходные площадки балонного типа, обеспечивающие безопасный переход пассажиров из вагона в вагон.
Вагоны дизель-поезда оборудованы автосцепкой.
Моторный вагон имеет две, а пассажирский вагон три наружные раздвижные двери, с обеих сторон, дистанционно управляемые машинистом.
Внутренние раздвижные двери самозакрывающиеся.
Окна пассажирских вагонов из безосколочного стекла.
Пассажирские салоны, кабина машиниста, туалетное помещение и тамбуры оформлены на современном техническом уровне.
Салоны вместительны, оборудованы удобными полумягкими сидениями, радиовещательной аппаратурой, на боковых стенах расположены багажные полки, в простенках окон вешалочные крючки.
Планировка пассажирских салонов, размеры и расположение сидений, дверей и подножек обеспечивают максимально возможную интенсивность пассажирообмена при посадке-высадке.
Отопительная система и теплоизоляция помещений обеспечивают в дизель-поездах в холодное время автоматическое поддержание средней температуры воздуха в пассажирских салонах не ниже +15\'С, в кабине машиниста от +10\'С до +24\'С.
В салонах вагонов предусмотрена естественная и приточная вентиляция, в туалетных помещениях вытяжная вентиляция.
Кабина машиниста оборудована кондиционером.
Дизель-поезд оборудован автоматической системой охранной и пожарной сигнализации.
Освещение пассажирских салонов, кабины машиниста, тамбуров машинного отделения и туалетов выполняется люминесцентными лампами и лампами накаливания.
Предусмотрено дежурное освещение в пассажирских салонах, тамбурах и туалетах.
Для экстренного торможения в аварийной ситуации в тамбурах и салонах установлены стоп-краны.