Чип тюнинг авто в одессе, Одесса

Что такое чип - тюнинг и " с чем его едят"?
Чип - тюнинг - это процес, в основном включающий в себя 3 - и этапа:
1) Считывание оригинальной прошивки из контроллера, который расположен в блоке управления.
2)Изменение считанной прошивки и коррекция контрольных сумм в ней
3) Запись откорректированной прошивки обратно в контроллер блока управления

Процесс считывания и записи между собой схожи и процессуально имеют не значительные отличия. Поэтому выбор способа зависит от типа и возможностей блока управления, который подвергается тюнингу, а также от технических возможностей тюнингера. Самой популярной является возможность считывания и записи прошивки через диагностический разъем автомобиля и его приемуществом является то, что блорк управленя не извлекается. Такая возможность поддерживается большинством блоков управления двигателем начиная примерно с 1997 г., так как с этого времени автопроизводители началивнедрять в контроллерах блоков управления электрически перепрограммируемые флэш-памяти. Для чтения программы через диагностический разъем используются специальные аппаратные интерфейсы и программное обеспечение, достаточно простые в использовании и не требующие особых знаний.
Еще одним способом чтения/записи программы является достаточно молодой интерфейс BDM (Background Debug Mode — режим фоновой отладки), предложенный фирмой Motorola и использующийся в режиме внутрисхемного программатора. Данный интерфейс присутствует, естественно, только в контроллерах, собранных на базе процессора Motorola и предполагает наличие специального оборудования и навыков у персонала.
Достаточно редко для перезаписи программ также используется Boot-режим процессора, несколько сходный с BDM.
Основным этапом является грамотное редактирование прошивки. Подавляющее большинство тюнинговых фирм сами не редактируют считанные файлы, а отправляют их в фирмы, специализирующиеся именно на их редакции. Именно от того, насколько хорошо специалист, занимающийся редакцией программы, понимает работу мотора, знает его резервы и слабые места, зависит результат чип-тюнинга. Для редактирования программ контроллеров обычно применяется специальное программное обеспечение, позволяющее найти и представить в графическом виде таблицы калибровочных данных. Обычно одновременно с редактированием калибровочных данных пересчитываются контрольные суммы программы, использующиеся для контроля ее целостности. Реже для этого применяют специальные калькуляторы контрольных сумм.

Откуда берутся дополнительные лошадиные силы после прошивки?

Изменяется угол опережения зажигания, изменяется качество смеси, изменяется давление надува турбины и т.д.

1. Зажигание - завод-изготовитель прошивает блок управленя ECU на самый некачественный бензин, для того чтобы исключить детонацию в двигателе, что в дальнейшем может привести к выходу из строя двигателя.
2. Качество смеси - скорость распространения фронта пламени у каждой смеси разное, чем беднее смесь, тем скорость распространения фронта пламени выше. Так как мы используем бензин высшего качества, мы можем немного забеднить смесь, что приведет к увеличению мощности и экономичности.
3. Давление надува турбины - мы поднимаем коэффициент давления надува турбины. Это приводит к большей мощности двигателя на повышенных оборотах - от 3000 до 7000 тысяч, в зависимости от модели автомобиля.

Вот таким спектром работ определяется чип - тюнинг., который требует профессионального подхода, чтобы не навредить автомобилю.