Болт клеммный в сборе, Кременчуг

Клеммный болт М22x75 используется для прикрепления рельс с подкладкой КБ в раздельных соединениях рельс.

В комплект входит - болт клеммный , гайка , гровер 2-х витковый , клемма

Основные требования к болтам и гайкам для рельсовых стыков по ГОСТ 11530-76 и ГОСТ 11532-76
(введены с 1 января 1977 г. взамен ГОСТ 11530-65, ГОСТ 11531-65 и ГОСТ 11532-65)

1. Стандартом предусмотрено изготовление болтов грубой точности, нормальной и повышенной прочности.

2. Болты нормальной прочности должны изготовляться класса прочности 8.8 по ГОСТ 11759.4-87 из стали марки 35 или 35Р микролегированной бором или из других марок стали этого класса прочности.

Болты повышенной прочности должны изготовляться класса прочности 10.9 по ГОСТ 11759.4-87 из стали марки 40Х или других марок стали этого класса прочности.

3. Резьба по должна выполняться способом накатывания.

4. Поле допуска 8g - по , допускается поле допуска 8h.

5. Допускается:округление кромок головки радиусом до 1,5 мм, не выводящее диаметр головки за предельные отклонения;

заусенец или облом размером до 1,5 мм, расположенный по периметру головки

болта перпендикулярно его оси.

6. На каждом болте должна быть нанесена маркировка, содержащая товарный знак или условное обозначение предприятия-изготовителя; на болтах повышенной прочности - дополнительно буква П.

7. Болты должны быть укомплектованы гайками по ГОСТ 11532-76. Болты М22 допускается укомплектовать гайками по ГОСТ 16018-79.

Допускается упаковка в тару болтов совместно с гайками одного типоразмера.

По согласованию с потребителем допускается транспортирование болтов без упаковки с гайками, навинченными на них или упакованными в тару.

8. Гайки изготовляются грубой и нормальной точности.

Для болтов нормальной прочности гайки должны изготовляться класса прочности 5, а для болтов повышенной прочности - класса прочности 8 по ГОСТ 1759.55-87.

9. Резьба по .

10. Поле допуска 7H - по ГОСТ 116093-81, допускается поле допуска 7g.

11. Фаски на конце резьбы гаек - по ГОСТ 19549-80.

Для предотвращения угона необходимо обеспечивать постоянное натяжение клеммных и закладных болтов в пределах установленных норм. Нормативное прижатие рельса к основанию в узле скрепления должно составлять 19,6 кН. Этот норматив соответствует крутящему моменту 120 Н·м на гайку каждого болта при условии смазки нарезки болтов и гаек. Смазывать резьбу и сплошь подтягивать гайки клеммных и закладных болтов необходимо два раза в год (весной и осенью). При всех осмотрах пути следует выборочно простукивать клеммные и закладные болты.Если резьбу болтов систематически смазывать и прочно закреплять гайки, то их не придется завинчивать до следующей очередной (весенней или осенней) смазки.Смазку и закрепление гаек клеммных и закладных болтов выполняют торцевыми ключами или путевым моторным гайковёртом.Важно постоянно контролировать состояние электроизолирующих деталей, в частности — изолирующих втулок. Обнаруженные дефектные втулки немедленно заменяют. Постоянно контролируют так же положение клемм, которые должны быть прижаты к внутренней стороне реборды подкладки во избежание сползания их с подошвы рельса в процессе эксплуатации. Нельзя допускать соприкасания клемм и закладных болтов, т.к. это приведёт к нарушению нормальной работы автоблокировки. Следует систематически очищать скрепления от загрязнителей