Баллон водородный 40 литров ГОСТ 949-73, Киев

Баллон водородный, емкостью 40 литров предназначен для хранения и транспортирования водорода.

комплектуется водородным вентилем ВВ-55 или ВВБ-54, кольцом горловины, предохранительным колпаком (новые баллоны), опорным башмаком. Корпус водородных баллонов окрашивается эмалевой краской зеленого цвета.

Технические характеристики

Баллон для водорода 40 литров по ГОСТ 949-73

Емкость: 40л.

Рабочее давление: 14,7 МПа (150 кгс/см2)

Диаметр цилиндрической части: 219 мм.

Толщина стенки, не менее: 6,8 мм.

Длина корпуса баллона: 1400 - 1460 мм.

Вес баллона% 65 - 77кг.

Области применения газа

Атомарный водород используется для атомно-водородной сварки.

Химическая промышленность

При производстве аммиака, метанола, мыла и пластмасс

Пищевая промышленность

При производстве маргарина из жидких растительных масел.

Зарегистрирован в качестве пищевой добавки E949 (упаковочный газ, класс «Прочие»). Входит в список пищевых добавок, допустимых к применению в пищевой промышленности Российской Федерации в качестве вспомогательного средства для производства пищевой продукции.

Авиационная промышленность

Водород очень лёгок и в воздухе всегда поднимается вверх. Когда-то дирижабли и воздушные шары наполняли водородом. Но в 30-х гг. XX в. произошло несколько катастроф, в ходе которых дирижабли взрывались и сгорали. В наше время дирижабли наполняют гелием, несмотря на его существенно более высокую стоимость.

Топливо

Водород используют в качестве ракетного топлива.

Ведутся исследования по применению водорода как топлива для легковых и грузовых автомобилей. Водород в ДВС меньше загрязняет окружающую среду локально (из-за низкого КПД получения водорода и сопряжённых дополнительных расходов на его сжатие, транспортировку, водород как энергоноситель для ДВС совершенно неперспективен), но также как и бензиновые/дизельные аналоги, потребляет и деградирует моторное масло и все остальные неэкологичные материалы, присущие двигателям внутреннего сгорания. В смысле экологии электромобили значительно лучше, перспективен также двигатель Стирлинга.

В водородно-кислородных топливных элементах используется водород для непосредственного преобразования энергии химической реакции в электрическую.