Лобовое стекло Киев, Киев

Купить лобовое стекло в Киеве, а так же вы можете установить лобовое стекло (заднее, боковое)

Лобовое стекло вы можете заменить на нашем сервисе, который находиться в г.Киеве ул. Луговая 15

Наши мастера очень качественно и грамотно заменят лобовое стекло, так как наш опыт работы по замене автостекл составляет более 11 лет.

При замене автомобильных стекол мы используем самые качественные инструменты из США.

Цены на установку автостекл:

• Замена лобового стекла — легковой автомобиль от 250 грн.(на клей)
• Замена лобового стекла — легковой авт.(внедорожник) от 300 грн.
• Замена лобового стекла — микроавтобус (бус) от 350 грн.
• Замена лобового стекла — автобусы, грузовые от 500 грн.
• Замена заднего стекла — легковой автомобиль 250-300 грн.
• Замена заднего стекла — микроавтобус (бус) от 200 грн. (одна сторона)
• Замена заднего стекла — автобусы от 350 (одна сторона)
• Замена бокового стекла (опускаемого) — легковой авт.(внедорожник) 150-200 грн
• Замена бокового стекла (опускаемого) — микроавтобус (бус) 150-180 грн.
• Замена бокового стекла (опускаемого) — автобусы 180 грн.
• Замена кузовных стекол (форточного типа) 150-200 грн.
• Замена кузовных стекол (панорамного типа) 180 грн.
• Врезка стекла (панорамного типа) 200-300 грн.
• Врезка задних стекол 150-200 грн.

Лобовые стекла обычно делают из многослойных стекол, называющихся «триплекс». Свое название этот тип лобового стекла получил благодаря тому, что в нем задействованы три слоя. Между двумя закаленными стеклами прокладывается специальная прозрачная пленка, которая крепко объединяет два внешних слоя. Стекло, изготавливаемое по этой технологии, абсолютно прозрачно. Если лобовые стекла разбиваются, то пленка надежно удерживает осколки, не давая им осыпаться в салон автомобиля. Лобовые стекла типа «триплекс» обладают хорошей устойчивостью к механическим повреждениям.

оригинальные и неоригинальные автостекла

Оригинальные стекла это те, которые устанавливаются на автомобиль при сборке и имеют логотип марки автомобиля (Mercedes, Audi и т.п.). При замене стекла можно приобрести оригинальные автостекла на свой автомобиль, но стоить это будет дороже, а разница - только в наличии логотипа. Производят оригинальные стекла для известных мировых автомобильных конвейеров заводы-изготовители (Splintex, Pilkington и т.п.), но за нанесение логотипа от Вас потребуется дополнительная сумма. Автостекло бывает и китайское, а также фирменное, у сертифицированных дилеров. Выбор всегда остается только за Вами. По данным ДАИ почти 30 % наиболее тяжких ДТП происходит в темное время суток или в сумерки, и к прозрачности стекла и отсутствию искажений, предъявляются повышенные требования.

У нас вы можете купить лобовое стекло на:

лобовое стекло Audi

лобовое стекло BMW

лобовое стекло Cadillac

лобовое стекло Chery

лобовое стекло Chevrolet

лобовое стекло Chrysler

лобовое стекло Citroen

лобовое стекло Daewoo

лобовое стекло Dodge

лобовое стекло Fiat

лобовое стекло Ford

лобовое стекло Great Wall

лобовое стекло Honda

лобовое стекло Hyundai

лобовое стекло Infiniti

лобовое стекло Jaguar

лобовое стекло Jeep

лобовое стекло Kia

лобовое стекло Lada (ВАЗ)

лобовое стекло Land Rover

лобовое стекло Lexus

лобовое стекло Lifan

лобовое стекло Mazda

лобовое стекло Mercedes-Benz

лобовое стекло Mini

лобовое стекло Mitsubishi

лобовое стекло Nissan

лобовое стекло Opel

лобовое стекло Peugeot

лобовое стекло Porsche

лобовое стекло Renault

лобовое стекло SEAT

лобовое стеклоSkoda

лобовое стекло SsangYong

лобовое стекло Subaru

лобовое стекло Suzuki

лобовое стекло Toyota

лобовое стекло Volkswagen

лобовое стеклоVolvo

лобовое стекло ZAZ

лобовое стекло ГАЗ

лобовое стекло УАЗ

---

Атермальные стекла

Атермальные стекла появились на рынке не так давно, и среднестатистический автовладелец знает о них не так много. А отсутствие информации всегда порождает массу версий, а также изрядную путаницу. К примеру, существует миф о том, что теплопоглощающее стекло можно определить по цвету: оно зеленое или фиолетовое. Чем и пользуются мошенники, называя атермальными тонированные стекла с солнцезащитной полосой, просто любые «подкрашенные» автостекла, и реализуя их по соответствующей цене. Итак, что же такое атермальное лобовое стекло, и что о нем необходимо знать, чтобы не приобрести «невесть что» и жаловаться впоследствии, что от приобретения никакого толку?

Атермальное лобовое стекло – это не тонировка, не напыление, всяческие пленки тоже не имеют к атермальному стеклу ни малейшего отношения. Процесс его производства довольно сложен и под силу только предприятиям с современным оборудованием, владеющим современными технологиями. Таких на территории бывшего СССР один –два и обчелся. Кустарным образом атермальное теплопоглощающее стекло не производится.

---

История

Впервые лобовое стекло было установлено в автомобиль в 1927 году. Первые лобовые стекла представляли собой обыкновенные оконные стекла, которые не отличались особой прочностью и при первом незначительном ударе разлетались на сотни мелких осколков.

Спустя всего несколько лет во Франции изобрели многослойное стекло, которое сегодня больше известно как «Триплекс». Открытие поразило тем, что при ударе это стекло не разлеталось на мелкие осколки, а продолжало оставаться на тонкой прозрачной пленке. На фоне явных преимуществ, технология производства такого стекла была достаточно трудоемкой и дорогостоящей. Поэтому данный вариант изготовления лобового стекла не нашел отражения в серийном выпуске автомобилей того времени.

Зато конструкторы того времени, нашли более дешевый и простой способ изготовления лобового стекла: расплавленное стекло вытягивалось из печи и проходило между двумя асбестовыми роликами. После чего эта своеобразная стеклянная лента проходила шлифовку и полировку. Благодаря этому методу затраты на производство автомобильных стекол значительно сократились и себестоимость лобовых стекол стала значительно ниже, что позволило увеличить продажи автостекол. Однако эти стекла имели ряд недостатков. Стекла получались неровными, вследствие чего все видимое через них значительно искажалось.

В1929 году во Франции перешли к производству закаленных стекол по следующей технологии: сначала стекло разогревали до температуры +700°С. После чего потоками холодного воздуха его резко охлаждали до +400°С. Эффективность подобного метода заключается в том, что в процессе охлаждения верхний слой стекла остывает значительно быстрее, чем внутренний. Это позволяет внутренним слоям сохранить остаточное напряжение сжатия, которое и обеспечивает механическую прочность закаленному стеклу. При механическом ударе закаленное лобовое стекло распадается на множество мелких осколков округлой формы, которыми невозможно порезаться.

На протяжении всей истории лобового стекла ученые многих стран пытались улучшить показатели шумо- и термоизоляции, уменьшить негативное влияние солнечных лучей и многие другие показатели, которые играют важную роль для безопасности водителей и пассажиров.

---