Битум М5 90/10 строительный, кровельный, гидроизоляционный, Киев

БН 90/10 марки М-5 ГОСТ- 6617-76. Битум (от лат. bitumen - горная смола) представляет собой сложную смесь углеводородов и гетероорганических соединений разнообр

БН 90/10 марки М-5 ГОСТ- 6617-76. Битум (от лат. bitumen – горная смола) представляет собой сложную смесь углеводородов и гетероорганических соединений разнообразного строения, в основном не выкипающую при перегонки нефти. Идентификация всех составляющих битума невозможна. Битум на протяжении многих лет является самым из известных и наиболее важным строительным материалом.

Результатом перегонки сырой нефти на нефтеперерабатывающих заводах становятся разнообразные нефтепродукты. Из оставшихся после производства ГСМ, отбора гудрона и крекинга фракций нефти производится битум нефтяной. На сегодняшний день, битум производится тремя способами: атмосферно-вакуумной перегонкой нефти (остаточные битумы), окислением нефтяных остатков (остаточные битумы) и смешением остатков, образовавшихся при перегонке нефти (компаундированные битумы). Является основным сырьем для производства гидроизоляционных, кровельных и лакокрасочных материалов, он используется в промышленном, гражданском, дорожном, гидротехническом строительстве, химической промышленности.

Битум строительный обладает хорошими адгезионными и гидрофобными свойствами, широко используются в дорожном строительстве, изготовлении кровельных материалов, прокладке трубопроводов, а также гидроизоляции от подземных вод различных зданий и сооружений различных типов, а в основном для гидроизоляции их фундаментов. Битум – остаточный продукт переработки нефти, каменного угля, и сланцев, по составу похож на естественный битум.

Использование его адгезионных и гидрофобных свойств позволяет широко его применять в дорожном строительстве для выпуска асфальтобетона, в большом количестве битум нефтяной перерабатывается на заводах, выпускающих разнообразные кровельные материалы, из него производятся гидроизоляционные материалы для фундаментов, кровель, подземных трубопроводов. Состав битума определяет его технические свойства, оговоренные действующими стандартами. Важнейшими показателями для определения области применения битума являются его пенетрация (глубина проникновения иглы ), температура размягчения, дуктильность (растяжимость) – способность битума растягиваться в одну нить. В зависимости от числовых значений этих параметров, регламентированных действующими стандартами, битум разделяется на битум дорожный и битум строительный. Битум строительный используют для приклеивания гидроизоляционного материала Бризол.

Битум дорожный включает в себя: 5 марок от БНД (нефтяной дорожный)-200/300 до БНД-40/60 и 4 марки БН (нефтяной) от БН-200/300 до БН 40/60, где числитель и знаменатель дроби – это допустимые пределы изменения показателей пенетрации для данной марки.

Битум строительный состоит из:

• 3 марок: БН-50/50;БН-70/30 и БН-90/10, где числитель – показатель температуры размягчения, а знаменатель – среднее значение пределов изменения показателя пенетрации – для общестроительных работ;

• марок БНК (нефтяной кровельный)-45/180; БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190, где числитель – показатель температуры размягчения, а знаменатель – среднее значение показателя пенетрации – для кровельных работ;

• БНИ (нефтяной изоляционный) марок БНИ-IV-3, БНИ-IV и БНИ-V – для работ по изоляции поземных трубопроводов с целью защиты их от коррозии.

Кроме указанных марок, существуют и жидкий дорожный. Он обладает незначительной вязкостью и используется в дорожном строительстве в составе асфальтобетона при необходимости его укладки при пониженных температурах наружного воздуха. Жидкие битумы производятся путем смешивания вязких битумов БНД с дистиллятными фракциями-разжижителями, которые постепенно испаряются после укладки дорожного покрытия. Жидкий битум применяется редко в связи с его пожароопасностью и повышенным вредом для окружающей среды.

Поскольку битумы не обладают техническими характеристиками, соответствующими современным требованиям, то на их основе выпускаются битумно-полимерные мастики различного назначения. В состав мастик, кроме нефтяного битума, входят модифицирующие и полимерные добавки и пластификаторы, что позволяет мастикам значительно превосходить битум строительный, и дорожный по основным характеристикам, в частности: эластичности, гибкости, адгезии к бетону и металлу, долговечности, термостойкости и морозоустойчивости. Область применения битумно-полимерных мастик в дорожном строительстве весьма широка, они используются для герметизации швов и трещин покрытий автодорог, для устройства деформационных швов в мостовых сооружениях.

На основе таких мастик выпускаются герметики, которые применяются для герметизации деформационных швов аэродромных покрытий, герметизации швов и трещин дорожных покрытий. В промышленном и гражданском строительстве битумно-полимерные мастики используются для различных работ: гидроизоляции, герметизации, защиты от коррозии, ремонта кровли. Резино-битумные мастики применяются для устройства мастичных безрулонных кровель, а также для антикоррозийной защиты металлических поверхностей. На основе нефтяных битумов выпускается подавляющее большинство современных кровельных материалов, от известного много лет рубероида до освоенных в последние годы наплавляемых рулонных материалов в состав которого входит стеклохолст.

В данный момент на Украине и СНГ характерна следующая маркировка:

* Битум строительный марка БН 70/30 - М4
* Строительный марка БН 90/10 - М5
* Дорожный вязкий. Марка БНД 60/90
* Дорожный вязкий. Марка БНД 90/130
* Кровельный БНК 45/190

Битум строительный М5 (БН 90/10) применяется в таких процессах как:
в качестве гидроизоляции бетонных сооружений и фундаментов, как грунтовка основы под мягкую кровлю, при изготовлении битумных мастик и праймеров и изготовлении других строительных материалов.

По назначению битум можна разделить на видиды:

* строительный
* кровельный
* дорожный (жидкий)