PULSAR III — Прибор для чистки форсунок (на 6 форсунок), Днепр

Пульсар — это электронный прибор, предназначенный для диагностики и чистки электромагнитных топливных форсунок инжекторных двигателей внутреннего сгорания.
Этот прибор является усовершенствованным вариантом приборов Pulsar II и Pulsar, выпускаемых и успешно используемых c 2010 и 2004 годов соответственно.

Прибор Pulsar III фирмы Mobile Electronics – микропроцессорный генератор для подачи электрических импульсов напряжением 12 вольт на индуктивную нагрузку. Задать можно длительность импульсов и частоту их следования, а также, при необходимости, их количество и общее время подачи.

С помощью Pulsar III можно:
— Произвести чистку топливных форсунок в различных режимах ее работы
— Промыть форсунку в «обратном потоке»
— Оценить форму факела распыла топлива.
— Оценить производительность форсунки.
— Оценить быстродействие и производительность бензиновых и газовых форсунок (говоря техническим языком — снять ее динамические характеристики)
Также Pulsar III может применяться для других целей, где подойдет по своим техническим параметрам и функциональным свойствам.
Например – для диагностики и чистки электромагнитных клапанов холостого хода.

Технические характеристики:

Напряжение питания 12-14 В постоянного тока*

Максимальный выходной ток 30 А**
Длительность импульсов 0,1-25,5 мс (шаг 0,1 мс)
Период следования импульсов 0,1-6 553,5 мс (шаг 0,1 мс)
Точность формирования временных интервалов:

+-1% (в диапазоне температур +10…+30°С)

+-2% (во всем диапазоне рабочих температур)

*: Прибор полностью работоспособен в диапазоне +7…+16В, но для нормальной работы форсунок желательно иметь напряжение близкое к указанному (т. е. к номинальному в бортовой сети автомобиля).
**: При использовании для питания прибора свинцового аккумулятора рекомендуется защитить выход прибора предохранителем. При параллельном включении нескольких форсунок – защитить предохранителем цепь каждой из них.

Зачем чистить форсунки

В процессе работы внутри форсунок из органических примесей, всегда присутствующих в топливе, образуются лакоподобные отложения. Процесс усугубляется невысоким качеством топлива и ускоряется под действием высоких температур (во впускном коллекторе температура может достигать 100°С).
Эти отложения снижают подвижность запорной иглы клапана форсунки.
Плохо открывающаяся форсунка приводит к неуверенному запуску двигателя из-за недолива топлива в конкретный цилиндр, неровной работе и потере мощности двигателя, ухудшению разгонной динамики машины в целом. Косвенно это может еще и привести к повышенному расходу топлива из-за того, что Вы будете активней жать педаль акселератора.
Плохо закрывающаяся форсунка приводит к затрудненному пуску двигателя из-за «залива» свечей топливом, повышенному нагарообразованию и прямому перерасходу топлива.
Снижение эффективности распыла топлива, в том числе из-за деформации факела форсунки, приводит к резкому ухудшению сгорания топлива, повышенному нагарообразованию и потери мощности двигателя; опять-таки к повышенному расходу топлива.
Даже простое снижение производительности (пропускной способности) топливной форсунки, не говоря уже о нестабильности параметров ее работы, вызванной загрязнениями, не позволяют системе электронного управления инжекторным двигателем добиваться оптимальной его работы, уверенных запусков, хорошей экономичности при движении по трассе и должной разгонной динамики в городе.

Подробности на сайте:

Mobile Electronics Днепропетровск | SPIDER GSM: GSM сигнализация, датчик наклона и перемещения, датчик движения, прибор для чистки форсунок, GSM TRACER, GPS мониторинг, электронные замки, система контроля давления в шинах | bibika.dp.ua услуги: установка сигнализации, мультимедиа, доп. оборудования, тонировка, обесшумка