Датчики топливные, Киев

Для измерения уровня топлива в баке автомобиля применяются штатные поплавковые датчики:

• непрерыного действия, с реостатом в качестве чувствительного элемента;
• дискретные, с магниточувствительными контактами и магнитным поплавком.

Из немеханических датчиков наиболее распространены:

• емкостные, измеряющие электрическую емоксть конденсатора, заполненного топливом;
• ультразвуковые, измеряющие время отражения звуковой волны от раздела сред топливо-воздух.

Стоимость поплавковых датчиков около $50, что является их основным преимуществом. Погрешность измерения около 10-30.

К недостаткам поплавковых датчиков относится наличие механических элементов, которые изнашиваются. Если в качестве измерительного элемента применятеся реостат, его бегунок со временем начинает терять контакт и система получает резкие колебания или провалы значения уровня. Плечо рычага датчика может изгибаться, что вносит в измерения дополнительную погрешность.

Фирменные поплавковые датчики на автомобилях Volvo, MAN сделаны несколько иначе. Вместо реостата в них применяется линейка герметичных магниточувствительных контактов (герконов), размещенных в алюминиевой трубке по которой скользит поплавок. По своему принципу такие датчики гораздо меньше подвержены износу, однако проявляется другой их недостаток: ступенчатый характер выходного сигнала, уровень измеряется шагами по 20-30мм, что примерно соответствует 25л.

Кроме того, если трубка оказывается деформированной, поплавок начинает «зависать» и система работает неправильно.