Датчик топливна аналоговый, Васильков

Датчик топливна аналоговый

Контроль топлива является первоочередной задачей практически каждого руководителя предприятия, желающего экономить на затратах автопарка. Но не всегда есть возможность приобрести дополнительный датчик топлива или контроль топлива является косвенной задачей. Для этих случаев предусмотрено подключение аналогового датчика уровня топлива к системе мониторинга. Основным преимуществом такоего подключения является отсутствие монтажных работ по врезке дополнительного датчика, необходимо просто подключить штатный датчик к трекеру, произвести тарировку - и система учета топлива готова к работе.
Конечно, для предприятий, которые хотят получит высокоточную систему контроля топлива, рекомендуется устанавливать дополнительные датчики, но для многих случаев подойдет и штатный датчик. Исключение составляють лишь автомобили отечественного производства и старые импортные автомобили. Особенности конструкции аналогового (поплавкового) датчика таковы, что при длительной эксплуатации електрическая часть датчика постепенно выходит из строя, начинаются так называемые "выбросы" данных. Особенно хорошо это видно при подключении к трекеру. Штатные датчики в автомобиле несут чисто информативный характер, чтобы водитель вовремя не забыл заправить автомобиль. Точность таких датчиков лежит в пределах 10-15 для старых импортных автомобилей и в пределах 5-10 для современных импортных. Для отечественного автопрома эти параметры "плавают" до 25.

Штатные датчики на современных автомобилях подключены к бортовому компьютеру и беспрепятственно получить данные измерения бывает крайне сложно без использования CAN-шины (интерфейс бортового компьютера, коды отличаются у каждого производителя).