Адаптер ELM320 OBD-II, Винница

Адаптер ELM320 OBD-II (ELM 320, PWM) c кабелем ОБД-2 Это инструмент для диагностики автомобилей, подключаемый к компьютеру через COM Port.

Адаптер ELM320 OBD-II (ELM 320, PWM) c кабелем ОБД-2
Это инструмент для диагностики автомобилей, подключаемый к компьютеру через COM Port. Поддерживает все протоколы OBDII. Процессор — ELM320 (ELM 320).
Комплектация:

* Диагностический OBD-2 адаптер ELM320 (ELM 320)
* Шнур OBD-2
* Компакт диск с драйверами, руководством и программым обеспечением (бесплатным)

OBDII протоколы поддерживаемые этим адаптером:
J1850 PWM — Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen

* Выходной протокол: RS232.
* Скорость: 9600 или 38400.
* Питание
* Напряжение питания: 12V, схема защищена от коротких замыканий и перенапряжений
* Минимальное потребление: 45 mA

Системой OBD-II оснащаются бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г. ).

Например, из автомобилей, производимых в России и Украине, стандарт OBD-II поддерживают следующие:

* ВАЗ с ЭБУ Bosch MP7.0 EURO3, с ЭБУ BOSCH M7.9.7 EURO2/EURO3;
* ГАЗ Волга/Газель с двигателем Chrysler 2.4L DOHC (Крайслер);
* Ford Focus I, Ford Focus II (Всеволожск);
* Hyundai Accent (Таганрог);
* Kia Spectra (Ижевск);
* BMW, Hummer, Kia… (Калининград);
* Chevrolet (Тольятти, Запорожье);

Перечень протоколов OBD-2 (OBD II, ОБД-2):

* ISO15765-4 (CAN) — Новые модели Ford, Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, Toyota, Lexus, Renault, Peugeot, Chrysler, Opel, WV, Audi, Porsche, Volvo, Saab и др.
* ISO14230-4 (KWP2000) — Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi и некоторые модели Mercedes
* ISO9141-2 — Азия (Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, и др. ), Европа (Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, и др. ), ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth.
* J1850 VPW — Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, Saturn.
* J1850 PWM — Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen

Для оценки применимости того или иного сканера для диагностики конкретного автомобиля необходимо определить, какой конкретно из OBD-II протоколов используется на конкретном автомобиле (если OBD-II вообще поддерживается). Для этого можно:

1. Посмотреть в технической документации непосредственно к данному автомобилю (но не в общем руководстве по данной марке/модели!). Также полезно осмотреть все идентификационные таблички на автомобиле — возможно наличие таблички «OBD-II compliant» (поддерживает OBD-II) или «OBD-II certified» (сертифицировано на поддержку OBD-II);
2. Посмотреть в информационной базе данных, типа Mitchell-on-Demand и т. п. Однако, это также не абсолютный способ, так как база может содержать неточности, включать информацию по автомобилям, выпущенным для другого рынка и т. п. Естественно, использование специализированных дилерских баз по отдельной марке повышает степень достоверности информации;
3. Использовать сканер, позволяющий определить, какой из OBD-II протоколов используется на машине. Из предлагаемых нами приборов автоматически это сможет сделать ПО для адаптера ELM 327. С дугими адаптерами Вы сможете это сделать вручную путем последовательной смены используемых адаптеров и проверки наличия связи с ЭБУ автомобиля. Если никаких предположений по используемому протоколу нет, то начинать перебор стоит с протокола ISO как наиболее распространенного (либо с протокола, указанного для диагностируемой машины в таблице);
4. Осмотреть диагностический разъем и определить наличие выводов в нем (как правило, присутствует только часть задействованных выводов, а каждый протокол использует свои выводы разъема).

   Назначение выводов («распиновка») 16-ти контактного диагностического разъема OBD-II (стандарт J1962):

   02 — J1850 Bus+

   04 — Chassis Ground

   05 — Signal Ground

   06 — CAN High (J-2284)

   07 — ISO 9141-2 K-Line

   10 — J1850 Bus-

   14 — CAN Low (J-2284)

   15 — ISO 9141-2 L-Line

   16 — Battery Power (напряжение АКБ)

   Таким образом,

   протокол ISO-9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 в диагностическом разъеме (K-line) и отсутствием 2 и/или 10 контактов в диагностическом разъеме. Используемые выводы — 4, 5, 7, 15 (может не быть), 16.

   SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Используемые выводы — 2, 4, 5, 16 (без 10)

   SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Используемые выводы — 2, 4, 5, 10, 16.

   Протоколы PWM, VPW идентифицируются отсутствием контакта 7 (K-Line) диагностического разъема.

5. Подавляющее большинство автомобилей используют протоколы ISO. Некоторые исключения: